险制度、连带责任制度和牌照户籍制度,形成并出台电动自行车道路行驶暂行规定,真正将电动自行车纳入正轨管理轨道,从根本上改变管理失控、无序行驶的现状。2、工商、质监等部门应加强对源头的治理,严格把关。对于不按照国家有关规定,特别是对安装大功率电机、随意更改技术参数的,要加强监管力度,禁止进入销售领域。只有这样堵住了非法生产、销售电动自行车的源头,才能净化销售市场,从生产、销售环节保护人民群众的利益不受损害,切实保障电动自行车的安全管理规定得到实施。3、电动车销售后应实行上牌登记管理制度,电动车登记上牌和年审可以有效的控制电动车的改装情况和安全状况,还可以在一定程度上遏制电动车的偷盗行为,因为现行的等级发牌上牌后就再也无法对车辆安全状况进行跟踪。因此,就导致了大量的改装车或者严重不符合安全行驶条件的电动车上路行驶。一些大城市都已对电动车进行上牌登记管理,可以前去借鉴。4、在对电动车上牌管理的同时,也要加强对电动车驾驶人的管理。对于电动车驾驶人也必须参加类似摩托车驾驶证的考试,考试合格取得电动车驾驶资格后才能上路。执行登记年审制度,就可以对无牌照、无年审、上路的车辆进行处罚和没收,并可以对超速及违反交规的电动车进行追踪罚款处理,罚款可以在年审时一并交清。如果电动车驾驶人出现违法行为,可像对待机动车驾驶员一样记录在案,促使电动车驾驶人自觉遵守交通法规。5、要想治理好电动车,加大路面执法力度必不可少。交警可开展电动车专项治理活动,对非法改装车辆、违规上机动车道行驶、乱闯红绿灯等行为给予处罚。加大对非机动车辆违法的处罚力度,尤其是严厉打击非法改装电动自行车的行为,提高其违法成本,从而迫使电动自行车驾驶者人对交通法规、安全意识加强认识,规范交通参与者的交通行为。政府要充分利用报纸、电视、网络等新闻媒体向广大市民宣传电动车应注意的交通规则和注意事项,提高使用者的人文素质。2014.12.09
全文预览
