温度升高,将会带来很高的温度力,人们在铁路线上采用强大的线路阻力来锁定轨道,限制了钢轨的自由伸缩。在我国是采用高强螺栓、扣板式扣件或弹条扣件等对钢轨进行约束。实验表明,直径24mm的高强螺栓,六孔夹板接头可提供40至60吨的纵向阻力。弹条扣件每根轨枕可提供1.6吨的纵向阻力。由于无缝线路中钢轨所承受的温度力的大小和轨温的变化有直接关系,所以我们锁定钢轨时必须正确、合理地选定锁定轨温,以保证无缝线路钢轨冬天不被拉断,夏天不致胀轨跑道,危及行车安全。这当然也是养护维修的重中之重。蚈羈膆肅蚂节葿蚇膁膅肃羇袇蒅芃膅腿羄蕿芄羀芅薀肇肇芇蚄莅羁蒂蝿肆蝿蒄莂膇膇螅肅薄蕿膃罿薄螂蚄羀芇莇薇蒅螄莁蚁肈莆薀第二章无缝线路纵向受力分析螄螂莇2.1钢轨温度力、伸缩位移与轨温变化的关系:薆膄袆无缝线路的特点是轨条长,当轨温变化时,钢轨要发生伸缩,但由于有约束作用,不能自由伸缩,在钢轨内部要产生很大的轴向温度力。为保证无缝线路的强度和稳定,需要了解长轨条内温度力及其变化规律。为此首先要分析温度力、伸缩位移与轨温变化及阻力之间的关系。袄膂莃一根长度为l可自由伸缩的钢轨,当轨温变化Δt℃时,其伸缩量为芈膇艿(1)羄艿莇式中α--钢轨的线膨胀系数,取11.8×10-6/℃;l--钢轨长度(mm);Δt--轨温变化幅度(℃)。羀羆肃(2)肄蚀薇式中E——钢的弹性模量,E=2.1×105Mpa;εt——钢的温度应变。蒈螅螄将E、α之值带入式(2),则温度应力为:膃肁节(3)膀蒄膀一根钢轨所受的温度力Pt为:芃蒂艿(4)蚈薇袇式中F--钢轨断面积(mm)。莃虿节公式(1、2、4)即为无缝线路温度应力和温度力计算的基本公式。由此可知:莀芆薁在两端规定的钢轨中所产生的温度力,仅与轨温变化有关,而与钢轨本身长度无关。因此,从理论上讲,钢轨可以焊成任意长,且对轨内温度力没有影响,控制温度力大小的关键是如何控制轨温变化幅度
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