制动地段等容易出现温度力峰值的处所,尤应注意加强线路结构,对有关作业规定从严掌握,对线路状态加强检测。(7) 要注意伸缩区和缓冲区的养护工作。(8) 经常保持路基及排水设备处于良好状态。 2.2.1 应急抢险队人员构成及要求(1) 工区出现胀轨跑道险情后必须第一时间向段调度、车间汇报胀轨跑道发生的时间、地点及胀轨跑道现场情况等同时组织站区职工尽快投入抢险工作。(2) 段领导、线路技术科、安调科、材料科、运输队要有专人值班,遇险情接到调度通知后必须以最快速度赶到现场。(3) 各车间成立不少于 15人的应急抢险队伍(防护员 2人、驻站联络 1人、工地防护 1人、工长或副工长 1人车间值班人员 1名职工 9名接通知后迅速组织人力调集抢险机具、材料。(4) 综合车间接到抢险通知后(调度通知事故地点就近修配所),立即组织人员、抢险机具、材料装车,迅速赶往胀轨地点。(5) 抢险结束后,线路技术科、车间、工区认真做好抢险记录。 2.3 维修原则及要点 2.3.1 维修原则无缝线路的维修工作,必须结合无缝线路的特点,按照“预防为主,防治结合,修养并重”的原则,有计划、有重点地进行。作业时必须坚持高标准、严要求。 2.3.2 维修要点根据无缝线路的特性,其养护维修工作的要点可概括为:两个提高、一个预防和一个延长。两个提高。第一,提高线路的稳定性。通过严、全、细的养护维修作业,使线路设备状态达到上部准、下部稳、纵不爬、横不移的要求,保持线路经常处于稳定状态,具有可靠的防胀能力。第二,提高轨道结构的强度。通过采用新设备、新技术、新材料,以及设备的技术改造和加强,提高线路的平顺性和轨道结构的整体强度。一个预防。根据线路设备的定期检查情况和线路状态的变化规律,分析研究设备状态的变化趋势,采取预防措施,消除隐患,保持设备状态的良性循环。一个延长。根据轨道结构特点和运营情况,积极采取必要的措施和合理的整
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