业追求利润的增长点;Р3.汽车起重机操纵方式由机械式向先导式和电比例式方向发展;Р4.主臂的不断改进是产品竞争的亮点;Р5.行驶驾驶室与起重操纵室自动化设置;Р6.国内品牌主导市场的格局仍将维持很长时间。Р1.4本课题来源Р汽车起重机的液压系统起着驱动和控制汽车起重机各机构动作的作用。其性能好坏对起重机有着十分重要的影响。目前,我国生产8吨汽车起重机的厂家较多,品种也很杂,不同的厂家和不同的品种,其液压系统和液压元件都不一致,给生产、使用及维修带来很多麻烦,同时其性能也较低,不适于现代智能高效小型汽车起重机发展的需要。为此对传统型QY8汽车起重机的液压系统进行了如下几方面的研究。老8吨汽车起重机都是采用单泵单马达(定量式)、串联油路、开式系统,所有的工作机构都靠一个油源供油,难于同时满足不同机构的速度和功率匹配的需要,例如起升机构为了满足起升速度的要求,需要较大的流量,而伸缩、变幅、回转及支腿则需要较小的流量即可,因此只好靠控制发动机的油门及在机构上采取一些措施解决这一矛盾,但这是有一定限度的。还存在一些问题,起升速度低,最高起升速度只有8m/min,起升速度调节范围小。Р(式1-1)Р如下式所示[9]:Р式中:-卷筒直径-液压马达的容积效率-液压油泵的排量Р -卷扬机的减速比-钢丝绳的倍率-液压马达的排量Р -液压油泵的容积效率-发动机的转速Р 由上式可见,起升速度的大小,主要靠发动机的油门调节,当油门过小时,发动机的动力特性较差,容易灭火,轻载及空载时,速度太慢,生产率低。Р新型QY8汽车起重机,采用了双泵单马达、分合流油路、开式系统,根据各机构的不同速度和功率的要求,变幅、伸缩、回转及支腿用小泵2供油,起升用大泵l供油,起升与其余各机构都可以进行联合动作,提高工作效率,同时起升轻载及空载时,泵2与泵l可以同时合流供给起升,提高起升速度,扩大调速范围,如下式所示[9]:
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