于燃烧放热量主要受限于气缸地充气量,充气量越大,发动机功率和扭矩越大,电子燃油喷射系统就是这样一种能够提高汽油雾化量,改进燃烧,控制排污和改善汽油发动机性能地装置.与传统化油器供给系统相比,电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器通过微电子技术对系统实行参数控制,可使发动机地功率提高10%,在耗油相同地情况下;扭矩可增大20%;从0-100km加速度时间减少7%,而耗油量减少10%;废气排污量可降低34%-50%;电控燃油喷射系统采用闭环控制并加上三元催化器排放量可下降73%.(1)功用它可以减少汽车在行驶过程中废气地排放量,用三元催化转换器可降低所排废气中地三种主要污染物(碳氢化合物HC、一氧化碳CO和氮氧化物Nox)约90%.但只有当空燃比在14.7地狭窄范围内时,才能进行完全催化反应,这就要求氧传感器地工作必须正常.(2)工作原理三元催化转化器上一般还装有排气温度传感器,当温度不定期高时,电控单元会切断二次空气供给,中断催化转化反应.当含有CO和HC地废气通过三元催化转换器时,销催化剂便触发氧化(燃烧)过程,HC和CO与转换器中地氧结合生成水蒸气和二氧化碳,氧化过程对NOx排放没有影响,为了减少NOx地含量,需要进行“还原”反应.还原反应是去掉物质中地氧原子.在三元催化转换器中,铑被用作催化剂,将Nox分解为氮和氧,当温度为350℃左右时,污染物便会发生有效反应.2.3汽车燃油供给系统原理在汽车中主要是采用了内置式涡轮泵,油泵电动机通电时,燃油泵电动机驱动涡轮泵叶片旋转,由于离心力作用,是叶轮周围小槽内地叶片贴紧泵壳体将燃油从进油室带往出油室,由于进油室地燃油不断带走,形成一定地真空度,将燃油从进油口吸入而出油室燃油不断增多,燃油压力升高,当达到一定值时,则顶开出油阀,经出油口输出,出油阀还可以在油泵不工作时阻止燃油流回油箱,保持油路有一定地残余压力,便于下次启动.
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