代物流业还缺乏系统的组织和规划,物流的行业地位在有关管理部门还不明确。目前拉萨尚未有专门机构对物流进行管理、组织、协调。在物流管理工作中也没有明确各部门之间的职责和关系,相互之间缺乏必要的协调与合作。并且西藏物流企业与内地物流企业的差距,最大的在两个方面:一是信息网络技术落后;二是服务理念太差。这几年,信息网络技术普遍受到重视,企业物流信息平台推进速度较快,社会公共物流信息平台也在规划建设,已涌现了一批优秀案例。但由于主观认识差异与实际困难,这项工作差距很大,需要有一个过程才能解决。标准化对物流业的发展生命攸关,没有标准化,物流全过程与供应链全过程将无法进行,将会加大物流运作成本而使现代物流失去意义。Р4.2.2 物流体制滞后Р物流业发展政策、不明确。青藏藏铁路通车五年以来,拉萨市有关部门还没出台过关于现代物流业的一些政策法规,同时与物流发展相配套的各项优惠政策,如税收、土地、用水、用电等政策也不完善,土地利用规划和城市总体规划调整工作严重滞后。Р4.2.3 物流企业水平低Р企业规模小,竞争力弱。拉萨处于由传统物流业向现代物流业转型的初级阶段,现有的物流企业大多是由原来的运输公司或储运公司改名或改变部分业务发展而来的,规模小,服务功能少,管理方式相当落后,信息化水平较低,营运场地面积不足,营运地点分散,设备和配套的基础设施投入不足等,与现代物流企业的标准相去甚远,物流服务专业化程度较低,严重地阻碍了物流社会化的发展进程。Р4.2.4 物流人才匮乏Р发展现代物流业的一个重要条件是拥有一批精通物流业务、善于使用信息手段的物流专门人才。而目前,拉萨市物流企业的管理人员由于受到文化层次,知识结构等因素的制约,大多数企业的领导在物流管理的观念、物流策划、物流管理和实际运作等方面缺乏系统的专业理论知识和成熟的实际运作模式,无法满足物流市场中高端客户的需求,难以达到高效益、低成本的运作。
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