头费、专用工夹模具费、船检费、保险费等。根据调查了解,对于驳船,生产专项费为材料费、设备费、属具备品、工时及劳务费之和的3%。生产专项费=(1,619,953+227,790+53,180+562,000)×3%=73,888元(六)造船成本造船成本等于材料费用、设备费用、属具、备品、人工费用、生产专项费用之和; 造船成本=∑〔(一)~(五)〕=2,836,811元(七)利润根据调查了解,驳船利润为造船成本的3%。利润=2,836,811×3%=85,104元(八)税金税金=(工时及劳务费+生产专项费+利润)×17% =(562,000+73,888+85,104)×17% =122,569元(九)造船价格造船价格=造船成本+利润+税金造船价格=2,836,811+85,104+122,569 =3,044,484元(十)资金成本根据造船行业平均水平,确定该种船型的合理建造工期为半年,假定资金均匀投入,银行贷款利率为5.40%。资金成本=造船价格×合理建造工期×银行贷款利率×1/2=3,044,484×0.5×5.4%×0.5=41,101元(十一)重置全价重置全价=造船价格+资金成本=3,044,484+41,101 =3,085,585元综上所述,船舶重置全价可用下表进行归纳,各明细单价以评估基准日市场价为准。值得注意的几个问题: 1、确定船舶重置全价,首先必须了解船舶重置全价由哪几部分组成,然后对每个部分进行选择和计算; 2、船舶重置全价的确定,在材料费用中,钢材重量的计算有多种方法,其结果相差较大,评估人员一定要经过调查了解,通常可采用核查船舶材料明细表的汇总数,最后进行选定; 3、人工工时费用同样有多种计算方法,其结果也完全不同,评估人员一定要作充分的调查了解之后,选择一个合理的数值; 4、评估基准日各种材料价格(包括钢材、焊材、涂料、电缆、木材等)为平均市场价。
全文预览
