高速公路收费站

后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的,也有效避免了找零麻烦。3京藏高速公路哈素海收费站设计3.1背景资料京藏高速公路呼和浩特包头段于1993年7月20日动工建设。为了加快建设步伐,内蒙古自治区政府成立了全区重点公路建设领导小组,呼和浩特、包头两市也都相应成立了高速公路建设指挥部,专题研究解决高速公路建设中的拆迁、征地、工程进度等一系列问题。呼包高速公路的勘察设计、施工建设全部按照计划完成。1997年7月8日,内蒙古自治区呼(和浩特)包(头)高速公路正式通车运行。这是内蒙古“八五”“九五”期间的重点建设项目,也是我国少数民族地区较早建设的高速公路之一,是国家规划建设的国道主干线丹东至拉萨的一部分,全长151.128公里。呼包高速公路的建成通车结束了内蒙古没有高速公路的历史,对改善西北地区、内蒙古中西部地区与北京的联系,加快呼和浩特、包头、鄂尔多斯资源富集地区经济发展并发挥辐射功能,实现资源转换、开发带动都具有十分重要的意义。从2009年5月份以来,京藏高速内蒙古段车流量出现了急速增加的情况,呼包段的原设计是每天最大通行量为46376辆,现阶段日平均流量已经达到了每天82654辆,超出原设计量的78%。高等级公路收费站的通行能力直接影响着路段通行能力,从而在总体上制约着公路的交通运行状况,提高高等级公路收费站的通行能力和服务水平,是改善高等级公路通行能力及服务水平的有效方法。因此目前在一个收费站内将某些收费车道的传统收费方式改变为ETC收费方式是最为有效的方法。3.2选址京藏高速公路哈素海收费站设在呼和浩特市土默特左旗,拟占地面积7254平方米,如图二所示。该处从较远的地方即可辨别且能做出停车准备,平面线型、纵断面线型都满足标准。京藏高速公路哈素海段处于严寒地区,冬季天气寒冷。该处建筑用地取地方便,成本较低。故选址合适、恰当。图(二)哈素海收费站