长,其中SUV销售132.60万辆,同比增长101.27%;MPV销售44.54万辆,同比增长78.92%,增幅高于同期52.80个百分点。中国汽车协会副秘书长顾翔华表示,SUV、MPV两车型销量的大幅增加表现出中国消费者的特殊偏好,与某些国家存在不同。SUV/MPV的发展虽然经历了高低起伏的几个阶段,但作为汽车市场重要的一支力量,其市场竞争尚未充分,无论是从产品自身还是厂家对市场的开发,市场容量还远未到达极限,依然有很大的提升空间。3.1.3乘用车自主品牌持续增长,大集团产品集中度提高2010年自主品牌表现依旧突出,同比增长高于行业平均值,市场份额有所提升。中汽协表示,自主品牌能够在如此高速增长的环境下继续扩大市场份额,是十分不易的。主要有两点原因,1.经过近10年的发展,自主品牌的产品品质和品牌影响力不断提升,得到消费者认可;2.二三级市场已成为汽车销售增长主力,而拥有超高性价比的自主品牌汽车正是满足了这部分消费者的需求,加之销售网络下沉等因素,成就了自主品牌销量的稳步提升。2010年,大企业集团产销规模整体提升。2010年销量前十家汽车企业共销售汽车1559.60万辆,占汽车总销量的86%。大集团产品集中度提高,表现出其产品竞争力及集团化发展综合优势在不断显现。按照中汽协的产销数据,2010年汽车市场总体表现为产能不足。但2011年,伴随着各企业新增工厂的逐步到位,大大缓解了产能不足的问题。在这种情况下,优胜劣汰将更加明显,大汽车集团的集中度亦将继续加大。3.1.4新能源的应用近年来,随着石油价格的不断攀升,大气污染物带来环保问题,电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车重大专项实施以来,在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术等方面取得重要技术突破,并在专利战略和技术标准平台建设方面为自主知识产权新能源汽车产业化奠定了良好基础
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