一旦乘坐美国航空公司的航班飞行达6万英里,便可免费获得两张经济仓机票,在淡季从美国任何城市往返欧洲。Р1985年美国航空公司实现利润3.36亿美元,而其中由Sabre 系统带来的利润就占1.43亿美元。显然,在80年代美国航空公司的快速发展进程中,Sabre系统是功不可没的,正如公司总裁Robert Crandall 所说,如果一旦公司不得不出卖资产,他将卖出的是航线,而不是Sabre系统。РSabre由一个计算机订票系统发展到航空业综合信息服务系统,对航空客运服务产生了很大的影响,在一定程度上改变了该行业的竞争环境。其它没有像美国航空公司那样将信息技术作为一种战略工具应用的航空公司,如People Express 航空公司、New York 航空公司、Frontier航空公司等,在新的行业竞争环境下承受着巨大的竞争压力,甚至面临生存的危机。People Express航空公司的最后一任总裁РDonald Burr在后来的回忆中说:“曾经作为美国航空运输业中的第5 大公司,它在很短的时间内倒闭,我认为这能充分证明信息技术在航空运输业中的巨大作用,在我们公司短暂的历史中,有许多事情我们完全应该用不同的方式去处理,其中铸成大错的就是我们在处理具有综合信息服务功能的计算机订票系统这件事情上,计算机订票系统实际上是基于信息技术应用的高技术领域,它对航空运输业是至关重要的,过去却被我们错认为是低技术的常规领域,认为它对航空运输业是无关紧要的!”1988年,欧洲两大航空公司,Amadeus 航空公司和Galileo 航空公司采取紧急措施,开发了自己的计算机订票系统,这些新的计算机订票系统的建立,一方面可以防御美国的计算机订票系统的入侵,另一方面形成了新的分销渠道,增强了航空公司自身的竞争力,使这些航空公司在欧洲航运市场上的市场占有率得到提高,并带动了相关的非航空运输业如铁路运输的发展。
全文预览
