碰,侧碰,翻转都不会引发气囊打开。Р安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部,防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞,大大减少受伤的可能性。此外,气囊爆发时的音量大约只有130分贝,在人体可忍受的范围;气囊中78%的气体是氮气,十分安定且不含毒性,对人体无害;爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末,对人体亦无害。Р安全气囊同样也有它不安全的一面。据计算,若汽车以60km的时速行驶,突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下,而气囊则会以大约300km/h的速度弹出,而由此所产生的撞击力约有180公斤,这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。因此,如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错,就有可能酿出一场“悲剧”。Р需要强调的是:安全气囊只是起到辅助作用。在不系安全带的情况下安全气囊不但不能对乘员起到防护作用,还会对乘员有严重的杀伤力。安全气囊的爆发力是惊人的,足以击断驾驶者的颈椎。因此,系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。Р3 安全气囊系统部件的结构与原理Р3.1 碰撞传感器Р我们可以把碰撞传感器作为一只开关来看待,其工作状态取决于汽车碰撞时所产生惯性力的大小。传感器用于检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号,以便及时点爆安全气囊。传感器按其功能可分为碰撞信号传感器和碰撞防护传感器两种。防护传感器和碰撞信号传感器的结构原理基本相同,其区别在于设定的减速度阀值有所不同。一般碰撞传感器即可用作碰撞信号传感器,也可作碰撞防护传感器,但是必须设定其减速度阀值。碰撞传感器负责检测碰撞的激烈程度;设置防护传感器的目的是防止前传感器意外短路而造成防误膨开,因为在不设置碰撞防护传感器的情况下,当监测前碰撞传感器时,如果不恰将其信号输出端子端路使点火器嗲那电路接通,那么其囊就会引爆充气膨开。Р碰撞传感器按结构可分为机械型碰撞传感器,汞开关型碰撞传感器和半导体型碰撞传感器。
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