到防护作用,还会对乘员有严重的杀伤力。安全气囊的爆发力是惊人的,足以击断驾驶者的颈椎。因此,系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。Р三安全气囊系统部件的结构与原理Р(一) 碰撞传感器Р我们可以把碰撞传感器作为一只开关来看待,其工作状态取决于汽车碰撞时所产生惯性力的大小。传感器用于检测、判断汽车发生碰撞时的撞击信号,以便及时点爆安全气囊。传感器按其功能可分为碰撞信号传感器和碰撞防护传感器两种。防护传感器和碰撞信号传感器的结构原理基本相同,其区别在于设定的减速度阀值有所不同。一般碰撞传感器即可用作碰撞信号传感器,也可作碰撞防护传感器,但是必须设定其减速度阀值。碰撞传感器负责检测碰撞的激烈程度;设置防护传感器的目的是防止前传感器意外短路而造成防误膨开,因为在不设置碰撞防护传感器的情况下,当监测前碰撞传感器时,如果不恰将其信号输出端子端路使点火器嗲那电路接通,那么其囊就会引爆充气膨开。Р碰撞传感器按结构可分为机械型碰撞传感器,汞开关型碰撞传感器和半导体型碰撞传感器。Р1. 机械型碰撞传感器Р机械型碰撞传感器利用机械运动开控制触点开关的闭合。分为偏心锤型,滚球型和滚轴形式三种。Р(1)偏心锤型碰撞传感器Р偏心锤型碰撞传感器主要由偏心转子,偏心重物,转动触点和固定触点组成。如图-5所示。不发生碰撞时,传感器处于静止状态,在复位弹簧弹力作用下,偏心转子与挡块保持接触处于图-5a所示位置,转动触点与固定触点断开,传感器电路处于断开状态。当汽车发生碰撞且减速度达到设定值时,偏心重物,偏心转子和转动触点作为整体在惯性力拒作用下克服弹簧力矩沿逆时针方向转动一定角度,使转动触点与固定触点接触如图-5b所示Р图-5偏心锤型碰撞传感器Р(2)滚球型碰撞传感器Р滚球式碰撞传感器的工作原理如图-6所示。当传感器处在静止状态时,在永久磁铁的磁力作用下,导缸内的滚球被吸向磁铁,两个触点未被连通,如图
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