路段,宜采用减小激振力、增加行进速度、降低振幅或采取其它措施进行处理;当采用以上处治措施效果不理想时,可参照本标准6.3.3中的相关规定执行。6.5.8旧水泥混凝土路面脱空路段应采取挖除或注浆,挖除方案参照本标准6.3.3中的相关规定执行。注浆施工后不再作碎石化,直接采用纤维加铺结构层。6.5.9对于旧水泥路面板强度过高或过厚路段,应适当提高振动频率、增大激振力,或在破碎前采用打裂或其他手段对旧水泥混凝土路面进行预裂处理。6.6碎石化层调平与补强处理6.6.1设置施工测量控制点,破碎后及时测量顶面高程,并按设计要求进行调平层施工。6.6.2共振碎石化破碎后,可能存在局部下陷路段。若局部下陷深度小于10cm,应用沥青碎石回填;若局部下陷深度大于10cm,应将下陷区域的碎石化层挖除,10cm深度以下部分用低标号水泥混凝土进行补强,强度要求不小于C10,上部10cm深度内用沥青碎石回填。碎石化后表面凹陷面积在10cm×10cm以内,压实前可用级配碎石回填;凹陷面积在10cm×10cm以上的宜利用沥青混合料找平,以保证碎石层的平整度。6.6.3碎石化层表面若有尺寸大于10cm的凸出碎块,应予以清除并采用级配碎石回填。6.6.4如果碎石化层有钢筋外露,外露部分应剪除至碎石化层顶面齐平,碎石化层中的钢筋可保留在原处。6.6.5如出现局部表面层粉尘化路段,对粉料层清理并洒水灭尘,应用沥青混凝土(2cm厚以内)进行调平,并应分析原因,对施工参数是否调整重新确定。6.6.6出现路基软弱沉陷的部位,应将该局部区域相关的软弱路基土连同碎石化层材料一并挖除并用级配碎石或沥青碎石换填并压实。6.7碎石化层碾压6.7.1碎石化层的碾压应按初压、复压、终压三个阶段进行,分别采用钢轮振动压路机、轮胎压路机、钢轮振动压路机。6.7.2直线和不设超高的平曲线段,按“由路边向中间”的顺序碾压;设超高的平曲线段,
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