,高温时不挤出、不流淌,抗嵌入能力强,耐老化龟裂,负温拉伸量大,低温时不脆裂,耐久性好等性能。常用填缝材料有:常温施工式填缝料、加热施工式填缝料、预制多孔橡胶条制品等。高速公路、一级公路宜使用树脂类、橡胶类的填缝材料及其制品,二级及其以下公路可采用各种性能符合要求的填缝材料。Р(1)常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类,氯丁橡胶、乳化沥青橡胶类等,其技术要求见表5.1.10-2。Р常温施工式填缝料技术要求表5.1.10-2Р试验项目Р一般技术要求Р较高技术要求Р灌入稠度(s)Р<20Р<10Р失粘(固化)时间(h)Р6~24Р1~3Р弹性复原率(%)Р>75Р>90Р流动度(mm)Р0Р0Р(-10℃)拉伸量(mm)Р>15Р>25Р与混凝土粘结强度(MPa)Р—Р>1.0Р粘结延伸率(%)Р—Р>1000Р注:较高技术要求是已经在高速公路上使用的交链共混聚(氨)酯、硅树脂等填缝材料的实测数值。Р(2)加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类和橡胶沥青类等,其技术要求见表5.1.10-3。Р加热施工式填缝料技术要求表5.1.10-3Р试验项目Р低弹性型Р高弹性型Р针入度(0.01m)Р<50Р<90Р弹性复原率(%)Р>30Р>60Р流动度(mm)Р<5Р<2Р(-10℃)拉伸量(mm)Р>10Р>15Р注:①按低温拉伸变形不断裂计算结果,将《公路水泥混凝土路面接缝材料》(JT/T203)中低温-10℃拉伸量由5mm提高到10mm。Р②低弹性型适宜在气候严寒、寒冷地区使用;高弹性型适宜在炎热、温暖地区使用。Р3使用常温和加热施工式灌注型填缝材料填缝时,宜使用背衬垫条控制填缝形状系数。背衬垫条应具有良好的弹性、柔韧性,不吸水、耐酸碱腐蚀和在热填缝时高温不软化等性能。背衬垫条材料有聚(氨)酯、橡胶或塑料微孔泡沫等,其形状应为圆柱形,直径应比接缝宽度大2~3mm。
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