旧水泥混凝土路面碎石化施工技术规范

。Р7.2.2 设计阶段,其平均值可查表3取值,代入公式(1)得到代表值。Р (1)Р式中——设计阶段,按可靠度方法折减后的旧水泥混凝土板块破碎压稳后的顶面当量回弹模量代表值(MPa); Р——当量回弹模量平均值,取表3中的推荐值(MPa);Р——根据顶面当量回弹模量变异系数查表5确定的变异水平等级对应的可靠度系数。Р表3 破碎层模量均值与基层关系Р基层类型Р石灰土Р半刚性基层Р半刚性基层Р厚度(cm)Р/Р15~22Р30~40Р碎石化后顶面回弹模量(MPa)Р<200Р150~350Р250~500Р表4 可靠度设计标准Р公路技术等级Р高速公路Р一级公路Р二级公路Р三、四级公路Р安全等级Р一级Р二级Р三级Р四级Р设计基准期(年)Р15Р15Р12Р12Р目标可靠度(%)Р95Р90Р85Р80Р变异水平等级Р低Р低-中Р中Р中-高Р注:①本表引用自《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)Р②对沥青路面加铺沿用水泥混凝土路面加铺可靠度设计标准(见表4)。Р表5 可靠度系数Р变异水平等级Р目标可靠度(%)Р95Р90Р85Р80Р低Р1.2~1.33Р1.09~1.16Р1.04~1.08Р—Р中Р1.33~1.50Р1.16~1.23Р1.08~1.13Р1.04~1.07Р高Р—Р1.23~1.33Р1.13~1.18Р1.07~1.11Р7.2.3 碎石化施工完成后并按9.2节检查验收后的加铺路面优化设计阶段,通过碎石化后顶面回弹模量的实测数据计算每个施工段落的当量回弹模量平均值、标准差和代表值,计算公式如式(2)。Р Р (2)Р式中n——施工段落内的所有测点数,大于等于6;Р——各测点的实测回弹模量值(MPa);Р——保证率系数,高速、一级公路取1.645,二级及以下公路取1.282;Р——标准差;Р——所有测点的实测回弹模量的平均值(MPa);