照管理等,核心是允许低速电动汽车上路行驶(见下页表2)。Р Р 尽管部分省市出台了地方低速电动车交通管理政策,但低速电动车交通违章现象仍然极为普遍,而没有出台相应交通管理政策的城市,低速电动车交通更是无序杂乱。据媒体报道,2015年至2016年,浙江台州、广西贺州市、河北石家庄、山西太原、云南昆明、河南洛阳等地发生多起低速电动车违章引起的恶性交通事故,造成多人伤亡,部分肇事者逃逸,因低速电动车没有牌照等而无法有效追责。而肇事者大多为老年人,车辆驾驶技能非常生疏,也不懂交通规则,胡乱穿行在道路上。即便已经出台地方管理措施的济南、聊城等地也发生过多起普通交通事故,而低速电动车交通违章现象更是普遍,由于驾驶者多为老年人,也无法进行有效的处罚。在部分二、三线城市,低速电动车肆意在城市快速路行驶,逐渐成为一个新的道路拥堵源。由于交通管理法规制定是属于国家层面的行政权责,地方政府尽管可以出台临时性管理政策,但实施效果一般,强制性不足,无法从源头上管理低速电动车交通问题,因此出台国家层面的低速电动汽车道路交通管理政策已迫在眉睫。Р Р 4 低速电动车交通管理建议Р Р 低速电动车也是机动车的一种,与低速货车非常接近,因此可参照低速货车出台相应的交通管理政策。按照不对现行交通管理体系产生大的冲击的总体原则,建议参照低速货车牌照、驾照、路权、保险等相关管理办法,对低速电动汽车进行道路行驶运行规范管理。Р Р 在牌照管理方面,根据《中华人民共和国机动车牌照》(GA36-2007) 规定,低速货车号牌样式为外廓尺寸300mm165mm、黄底黑字黑框线,低速电动车可参照低速货车牌照大小,而采用绿底、黑字、蓝色框线,车前部和后部均需挂牌。Р Р 在驾照管理方面,根据《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号) 规定, 驾驶低速货车需要C3及以上驾照, 因此建议驾驶低速电动汽车也参照这个规定。
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