气门位置传感器输出的模拟电压信号随节气门的开度而增大。(A )Р51. 节气门位置传感器的基准电压为12V。(B )Р52. 7线翼片式空气流量计内装有油泵开关。(A )Р53. 热膜式空气流量计具备成本低,寿命长,可以自洁等优点(A )Р54. 因热膜式空气流量计的信号是频率型的,所以用万用表检测输出信号时,应选择电阻档(Ω)。(B )Р55. 进气压力传感器都是3线的,一根电源线,一根信号线,一根搭铁线。(A )Р56. 进气压力传感器电源线的电压为12V。(B )Р57. 装有氧传感器的发动机,应使用无铅汽油。(A )Р58. 测试氧传感器可以使用模拟电压表或数字电压表。(B)Р59. 检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好,仅需检查磁感应线圈阻值。(B )Р60. 霍尔效应传感器信号是频率调制信号,其波形是正弦波。(B )Р61. 爆震传感器固定力矩越大,传感器灵敏度下降越多,易使发动机产生爆燃。(B )Р62. 起动信号,动力转向开关信号,制动开关信号都为正极型开关信号(A )Р63. 在怠速条件下,A/C空调开关按下之后,空调随即起动(B )Р64. 起动电路中,ECU控制的起动信号电压应在6-14V(A )Р65. 起动时,由起动开关向发动机ECU提供一个12V的起动信号,作为喷油量和点火提前角的修正信号。(A )Р66. 多点式燃油喷射系统油压过高将使混合气过稀。(B )Р67. 多点式燃油喷射系统油压过低将使混合气过浓。(B )Р68. 系统残余压力对发动机的工作性能帮助不大,所以可以忽略不考虑(B)Р69. 油压调节器故障或回油管堵塞会造成燃油喷射系统油压过低。(B )Р70. 油泵滤网堵塞会造成燃油喷射系统油压过高故障。(B )Р71. 油泵故障、油泵出油管松动泄漏会造成燃油喷射系统油压过高。(B )Р72. 燃油泵电机线圈电阻一般为0.5~3Ω。(A )
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