稽征机构使用并且拥有产权的与日常办公有关的国有资产原则上全部划转到相应的交通综合行政执法机构。现有路政、道路运政、水路运政(地方海事)的执法车(船)及相关设施,按照执法需要划归相应的交通综合行政执法机构。Р(十)收费管理Р交通综合行政执法罚没收入由交通综合行政执法机构执收,全额缴入财政,由财政按照收支两条线通过预算安排相应支出。其中,从超限运输检测站收取的罚没收入安排的相应支出全部用于超限运输检测站的经费补充。Р三、组织实施Р(一)高度重视,积极推进。要充分认识交通运输综合行政执法改革工作的重要性,县政府参照市里做法,成立交通综合行政执法改革工作领导小组,加强领导,精心组织,统筹安排,确保改革工作稳妥推进,取得实效。Р(二)正确引导,平稳过渡。在改革实施过程中,各级各有关部门要站在改革发展大局的角度,结合本地和本单位实际情况,正确引导,及时化解矛盾,维护职工队伍的稳定,积极推动改革工作,确保工作不断、秩序不乱,为改革的顺利实施创造良好环境。Р(三)建立机制,形成合力。交通综合行政执法改革后,Р交通运输行政主管部门应当按权责一致的原则和高效便民的要求建立协作机制,建立完善交通综合行政执法机构与其他交通管理机构的交通行政执法工作联系会议制度、信息共享制度、业务协作制度等,保证交通综合行政执法机构与公路、运管等原管理机构形成合力,提高交通运输行业行政效能和公共服务能力。Р(四)严明纪律,强化监督。严格组织财经、保密和机构编制纪律,做到令行禁止,按规定处理好人财物问题,任何单位和个人不得借机构调整归并之机,突击增编、提干、进人、分钱分物和转移国有资产,行政监察部门要加强监督,对违反政策规定或弄虚作假者,要追究有关责任人责任。Р(五)认真组织,抓紧落实。按照“机构一步到位、人员分步实施、综合执法工作全面开展”的基本思路,力争尽快完成县交通综合行政执法机构批复、机构组建和人员划转工作。
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