真空系统漏气、进气通道出现堵塞(空气滤清器过脏、潮湿以及副厂件等)、空气流量计或MAP传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工作不良、怠速调整不当。解决:检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏气。检查空气滤芯,检测空气流量计或MAP传感器信号,检测怠速控制阀或附加空气阀,按规定的程序,调整怠速。故障成因之2:供油系统故障。故障点:喷油器雾化不良、滴漏或堵塞,供油压力太低,喷油器不供油。解决:断缸检查单个气缸的工作情况。检测燃油压力。(一般怠速时的燃油压力为250Kpa左右,如果太低,则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。)喷油器测试。故障成因之3:点火系统故障。故障点:火花塞工作不良,高压线漏电或短路,点火正时不准,点火线圈工作不良,点火器工作不良。解决:怠速时逐个拔下各缸高压线,进行断缸检查。检查高压火花,拆检各缸火花塞(检查烧损、积碳和间隙)。检查个缸高压线(外观有无漏电或击穿的痕迹,电阻是否符合规定值)。检查点火正时。三、结束语维护和使用发动机,最值得注意的问题是磨合使用。这对于延长发动机使用寿命有着关键的作用。不要用怠速预热发动机;不要高速行驶;要避免发动机的负荷过重;在磨合期内不要轻易更换原车机油,并且要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足,发现缺少一定要及时补充。一般来说,磨合到7500公里左右要更换一次机油。合理换挡是减少磨损最科学的方法。要使发动机保持良好的工作状态,应该定期更换高品质的机油及其它部件的润滑油、液。参考文献[1]张凯良.汽车修理手册.机械工业出版社,2004. [2]赵英君.汽车发动机构造与维修.黑龙江教育出版社,2010. [3]孟杰.汽车发动机的维护与保养.长春汽车工业高等专科学校毕业论文,2011,6. [4]林宝丰.汽车发动机的维护及故障排除[J].公路与汽运,2004,(05).------------最新【精品】范文
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