道上、下、左、右外边界各3m,左线隧道上、下、右外边界各3m。左边线受管线和围挡条件限制,边线不规则。Р图1-8市政府站南端头加固平面图Р图1-9市政府站南端头左线加固剖面图Р市政府左线接收每个洞门在冻结孔最大终孔间距界面处共布置6个测温孔,3个孔深3.8m,3个孔深2.5m;浮桥站接收每个洞门布置3个测温孔,孔深均为18m。市政府站右线接收每个洞门布置3个测温孔,孔深均为28m,因为市政府站洞门中心线距中板底为3.77,因此上部部分冷冻管布孔位置需要微调,并补加辅助孔,确保冷冻的效果Р。Р1Р圈Р2Р圈Р3Р圈Р外圈Р钢套筒Р冻结加固区Р冻结管Р6440Р1600Р1600Р图1-10 市政府左线接收冻结孔布置图(水平冷冻)Р图1-11 浮桥站接收冻结孔布置图(垂直冷冻)Р图1-12 市政府站右线接收冻结孔布置图(垂直冷冻)Р第二章、盾构接收施工方案Р2.1、钢套筒设计Р钢套筒接收施工顺序流程见图2-1、2-2所示。Р图2-1 市政府左线钢套筒接收施工顺序流程图Р图2-2 浮桥站、市政府右线钢套筒接收施工顺序流程图Р2.1.1、筒体Р筒体部分长10500mm,直径(内径)6700mm,分四段(加每段长),每段又分为上、下两块(如图2-3所示),筒体材料用16mm厚的Q235A钢板,每段筒体的外周焊接纵、环向筋板形成网状以保证筒体刚度,筋板厚20mm,高150mm,间隔约550*600mm;每段筒体的端头和上Р、下两段圆弧接合面均焊接连接法兰,法兰用24mm厚的Q235A钢,上、下两段连接处以及两段筒体之间均采用M30*90 8.8级螺栓连接,中间加3mm厚橡胶垫,以保证密封效果。Р图2-3接收钢套筒筒体Р在筒体底部框架分四块制作。底部框架承力板用20mm厚Q235A钢板,筋板用20mmQ235A钢,底板用20mmQ235A钢板。如图2-4所示。Р图2-4接收钢套筒底部框架
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