火Р极限不低于相应标准外,还需进行专项的防灾设Р计,如防淹,防火设计等.Р城市地下道路设计时,需结合防灾设计统一Р考虑.尤其是单车道断面情况下,需考虑车辆临时Р熄火,与前车碰撞等特殊情况下救援车辆,拖车的Р驶人等问题.Р图7地下道路透视镜的使用Р海河东路地道是天津站前广场的交通要道,Р在天津站前设"海河东路"地下公交车站,避免了Р乘客地面站换乘的风吹雨淋,体现了"以人为本"Р的设计思路.公交专用车道为单向两车道,可满足Р公交车一停一走,提高公交站台的使用效率.在公Р交车停靠车道与海河东路主线之间的侧墙设置断Р口,正常情况下断口采用移动隔离护栏隔开,若两Р辆公交车发生交通事故或其他紧急情况时,移除Р隔离护栏,后面的公交车可从断口处汇入主线,从Р而提高了公交车道的抗风险能力,也方便救援车Р辆从主线进入,见图8.Р图8海河东路主线及公交站台示意图Р3.4.4合理设置三角形汇流区域Р泰达CBD地下交通空间工程中,地下道路西Р起巢湖路东至北海西路;南起第一大街北至第二Р大街,通过设置地下环形道路,并设置与地下环形Р道路相连通的出人口,将进入地下停车场(即中央Р公共停车库,地标大厦,c,D街区,媒体中心,大Р剧院,博物馆等地下停车场)的主要车流交通进行Р组织,实现若干个大规模地下停车场的有效利用,Р以减轻地面交通的压力,确保与城市景观相协调Р的顺畅的交通环境,并最大限度的利用地下空间.Р1O道路交通城市道桥与防洪2010年11月第11期Р进入地下环形道路的第一大街入口的设置情Р况如下:入口与地下环形道路相接时,将入口汇流Р区域设置为三角形区域,紧急情况下可将活动隔Р离护栏移除,将人口变为出I3,方便车辆快速从地Р下疏散,见图9.Р图9CBD地.交通空l司工程入口设置图Р3.5地道的排水设计Р地下道路排水系统主要由雨水系统,废水系Р统组成,主要排除雨水,消防废水,冲洗废水及结Р构渗漏水.
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