对外展示。Р d. 左转匝道: 四个方向的左转匝道设计为形式相同的迂回定向匝道, 均为两车道, 宽8.5m, 最小半径为: 与东绕城公路连接处为65m, 与金水东路连接处为75m, 最大纵坡为4%, 高度介于金水东路与东绕城公路之间。Р e. 右转匝道: 四个方向均为直接式匝道, 两车道宽85m, 最小半径为150m, 最大纵坡为3%。Р 工程规模与投资估算Р 立交总占地面积480 亩, 桥梁建筑面积54320m2, 道路面积140147 m2, 路基土石方330000m3, 挡土墙总长3890m, 估算投资1.99 亿元。Р方案特点Р a. 方案设计为三层全互通式立交, 交通功能完善, 桥形设计与立交的交通流量流向的特点一致, 满足了立交的交通需求;Р b. 立交设计预留城市轨道交通走廊, 将城市轻轨一号线布置在金水东路12m 中央绿化带内, 可根据未来发展要求, 在立交中心设置轻轨车站, 充分利用立交一层的空间组织换乘, 大大降低了城市的综Р合交通建设投资。否则, 势必增加将来轻轨一号线穿越立交的难度, 增加约800m 长高架桥或400m 长的地下工程, 增加投资约2000 万元;Р c. 在立交右转匝道以内, 形成一个下沉式交通、绿化广场, 设雨水收集与强制排放系统, 进行雨水收集与再利用, 以有效利用雨水资源, 在平时雨量不大时, 可不启用雨水泵站排水, 降低日常维护管理费用;Р d. 方案较好地解决了城市公交、行人、轨道交通及立交周围的交通出行等城市综合交通问题, 充分体现了立交以人为本的设计理念;Р e. 立交造型新颖美观, 充分考虑了城市景观需求, 在景观照明和绿化美化的衬托下, 将成为郑东新区的一个新景观、城市的又一个靓点和标志。Р施工设计Р桥梁工程Р。基桩施工Р 全桥共有基桩283根,直径有:1.5米、1.8米、2.2米三种,桩长介于32-83米之间
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