的运动次序,见图7-1Р 由运动循环图知,当活塞准备由上止点向下止点运动时,此时进气门开启,不久就开始吸气,当活塞运动到下止点时,进气门关闭,活塞又向上运动,开始压缩冲程,压缩过程中所有的气门均关闭。当活塞运动到上止点使,喷油嘴喷出雾状燃料,火花塞放电,点燃燃料,燃料迅速膨胀,使活塞想下止点运动,活塞的运动又带动与曲柄相连的飞轮,这便完成了做功冲程。做功冲程中所有气门也是关闭的。当活塞运动到下止点时,此时排气门打开,进气门仍保持关闭,活塞再次向上止点运动,使燃烧后的废气排出。如此循环反复便把热能转化成了动能。Р 图 7-1Р 由图6-1,我们还可以知道,每个机构与曲柄的转动间的协调关系,对于各机构间的协调运动,我便准备从曲轴的运动入手逐一去分析其他机构的的运动。Р7.2 各机构间的运动关系Р 由对内燃机的整体分析,可以知道各构件的运动都与活塞的曲轴有一定联系。因而我将通过曲轴转过的角度来分析其他构件的运动。Р7.2.1 活塞与曲轴的关系Р 从图7-1所示的运动循环图中可以看出,我们假设活塞的起始位置在上止点。当曲轴在转动0°~180°的过程中,是进气冲程,在这个过程中,活塞由上止点运动到下止点,我们把上‚下止点间的距离叫做一个行程,则在第一个90°的过程中,活塞运动了一个行程。曲柄在转动180°~360°的过程中,是压缩冲程,活塞由下止点运动到上止点,完成第二个行程。曲柄转到360°~540°的过程中,这个过程是膨胀过程,既燃料燃烧后剧烈膨胀,使得活塞再次由上止点运动到下止点,完成了第三个行程。当曲轴转到540°~0°的过程中,此过程完成了排气过程,活塞又一次从下止点运动到上止点,完成第四个行程。曲柄的转动又带动了下一次的循环。我将曲柄的运动与活塞的关系列入表7-1中,便于设计时容易看出曲轴与活塞之间的运动协调关系,依据设计要求,活塞与曲轴的运动关系必须满足表中所示的关系。
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