全事故的隐患。轨道交通的工作人员,要对车站内部的设施进行日常的观察和检测,经常性的对其进行人本化的改造。对站台进行防踏空胶条的安装,在站台的边缘安装一些起警示作用的照明灯,让乘客能够更清楚地认识到自己脚下的安全问题。在站台内也要加大对安全性的宣传力度,警醒乘客注意自己的安全问题,安全上下车,防止出现踏空的情况。对乘客的出行进行合理引导,防止乘客之间出现互相推搡而发生意外事故。Р 2.5 乘客伤害事故的后续处理措施Р 城市轨道中出现意外客伤事故的时候,要及时地进行处理。而针对不同的客伤事故,后续所采取解决的方式也是不同的。首先,要进行调查取证的工作,提高调查取证的力度,尽可能多地掌握到证据,这样才能够让后续对事故的处理有据可依。而当事故发生之后,相关的工作人员要马上进行相应的处理,一旦发生严重的人身意外,要马上进行救治。要多听取周围乘客的意见,照顾到乘客的情绪,防止出现矛盾激化的情况。对伤害事故的职责进行划分,严重的事故要移交到相关的部门进行处理,避免事故变得更加严重,出现公共安全危机。Р 3 结语Р 城市轨道交通在给人们的出行带来方便的同时,也存在着一定的安全隐患。但是只要对其进行安全科学性的管理,就能够尽量避免出现意外客伤事故,不仅能够保证城市轨道交通的良好形象,还能够保证乘客的人身安全。而一旦出现了意外客伤事故,只要经过及时正确的处理,构建良好的关系,也能够提升轨道交通行业的社会形象。Р 参考文献Р [1] 黄华锐.浅谈地铁乘客伤害事故特点分析及应对措施[J].建筑工程技术与设计,2016(22):3389. Р [2] 王炯.城市轨道交通站台屏蔽门与列车间隙安全探测系统[J].城市轨道交通研究,2013,16(10):113-116. Р [3] 郭雩,何理,石杰红.北京地铁1号线A站乘客疏散行为实测研究[J].中国安全生产科学技术,2013(12):143-147.
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