正确的轨道。不少大城市已经认识到,城市轨道交通是一个运量大、安全、正点、无污染的大众化交通工具,是城市交通运输的骨干。各城市都对运量进行调查,合理选择成规类型,全国范围出现了层次不同、档次不一、经济实用的城市轨道系统。Р资料来源:中国铁路Р城市轨道交通设备可在3-5年内实现国产化Р“国产化”是对当今最高水平的车辆和通信信号系统而言,其他的机电设备事实上90%以上已可在国内生产。?我国与国外技术差距主要表现在4项高新技术:VVVF交流牵引传动装置、铝合金车体制造、制动系统、信号及运行控制系统。?其中的信号及运行控制系统由铁道部科学研究院、上海铁道大学、通信信号总公司在全力开发。Р资料来源:中国铁路Р预计城市轨道交通设备采购额将进一步扩大Р我国百万人口的城市已达35座,即使不到百万人口的大中城市,为发展城市交通,减轻污染,适应可持续发展战略,也需要发展轻轨运输。因此,城市轨道交通技术设备需求量必将逐年扩大。?以国家已批准的10个项目来说,约需车辆1000辆,采购总价可达40-50亿元,再加上牵引供电系统、通信信号系统、通风空调系统等,1年设备采购至少在60-70亿元以上。?随着时间推移,城市轨道交通还将有更大的发展,全国在城市轨道交通的投入估计将达到100亿元/年左右。Р资料来源:中国铁路Р讨论一:在城市轨道交通设备的总需求中,自动化产品/服务的市场潜力有多大?Р轨道交通在未来几年肯定是各地的投资点,达实准备从哪个角度切入,技术(项目)经验或与地方政府关系??从国内经济实力看,轻轨是否比地铁更为合适?Р讨论二:地铁的自控环节Р信号Р供配电Р防灾Р屏蔽门Р环控Р售检票Р通信Р信号系统目前国家规定为限制性竞争项目,但从国产化角度看今后几年是国家重点发展的领域,达实曾有香港地铁信号系统施工经验,是否可在信号系统上投入研究??针对地铁和轻轨的通用性,在其他环节上是否考虑多发展共用产品。
全文预览
