善激励机制Р 切实落实堵漏保收政策,用激励机制来调动查堵人员的工作积极性,加强对集体的荣誉激励,培养大家的集体荣誉感和团对精神。Р 路局人劳财务部门深入基层客运一线岗位调研,研究改革职工工资总额预算制度,特别是对站段堵漏保收岗位的查堵奖励不应列入工资总额,取消堵漏保收奖励提成封顶规定,对客运基层职工加大工资清算,实行多堵多得,切实提高一线职工积极性。路局和站段必要时应设立奖励基金,开展查堵竞赛,对有查堵突破性、贡献性的集体班组和个人给予更高的奖励。同时对查堵任务要考核评比,执行末位考核淘汰制度,做到奖惩兼顾,切实将堵漏保收工作开展到实处。Р (五)完善硬件设施,加强信息化管理Р “工欲善其事,必先利其器”,?F路的硬件设施设备要加快走向现代化、标准化,加大硬件设施设备的投入以及完善站车信息交互系统的功能。在车站进出站口增加检验票及进出闸机数量,确保设备正常运转,解决人手不足查堵不力的问题。同时提高实现站车交互联控,不断改进和完善信息传输及服务功能,为列车与车站开展查堵验票提供及时准确的信息。例如:整合站车交互系统(PDA)功能,将信息交互、移动电话、对讲机整合一体,在PDA 内增设客运记录收发功能,电子客票以及各种有效乘车证件(包括识别身份证、学生证、军残证,铁路职工工作证、乘车证、高铁登乘证等)证件的识别、查询功能。Р 同时加快建立旅客征信系统,建立逃票旅客信用不良数据库,将恶意乘车等逃票旅客纳入不良记录,提高恶意逃票人员的违法成本,在维护好乘车秩序的同时,起到震慑效应,将被动查堵变为主动补票,在全社会建立起诚信乘车的良好氛围。Р 参考文献: Р [1]周桂芬.高速铁路车补收入预算管理体系的构建与完善[J].铁道运输与经济,2015(10). Р [2]马卓.如何加强铁路运输收入堵漏保收工作[J].管理纵横,2016(21). Р (作者单位:广州铁路集团公司收入稽查处)
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