=DK8+150.000长链6.300m),左线长 1327.364m;右线设计起点里程 DK7+089.019,终点里程DK8+217.716,区间右线长 1128.697m。区间隧道左、右线平面分别设置两条半径 R=650m平曲线,左右线间距为 12~16m。区间隧道线路纵坡设计为“V”字坡,线路最大纵坡 30‰,最小竖曲线半径 R=3000m,穿越宁芜公路时隧道拱顶覆土14.5m。Р Р隧道穿越平面图Р隧道穿越宁芜公路(G205),采用盾构法施工,隧道内径为5500mm,外径6200 Рmm,隧道本衬砌环由一个封顶块(KT)、两个邻接块(B1T、B2T)、、三个标准块(A1T、A2T、A3T、)组成,隧道混凝土防水抗渗等级为P10,强度等级为C50。Р区间总体布置一览表Р隧道断面图Р3.2 工程安全风险识别机应对措施Р工程风险识别及应对措施Р风险工程Р分类Р风险工程Р名称Р位置/范围Р风险基本Р状况描述Р风险分级Р应对措施Р变形控制Р标准Р自身风险Р盾构掘进施工风险РG205/DK8+020Р~DK8+072Р区间隧道为分离式单洞圆形隧道结构形式,盾构法施工,穿越土层为k2p-2强风华砂岩、泥质砂岩,地下水类型为空隙潜水,空隙承压水及基岩裂隙水,地层渗透性较差。РⅡ级Рa、注重盾构机选型;Рb、加强盾构机维护,防止掘进过程中盾尾油脂注浆孔堵塞;Рc、严格保持开挖面的水土压力平衡,减少对土体的扰动,严格控制超挖和欠挖,防止过大的纠偏;Рd、加强施工监控量测,及时反馈检测信息,以便及时调整盾构掘进参数和进行二次注浆。Р地表沉降≤30mm,隆起≤10mmР3.3工程地质概况Р1、地表水?Р区间南侧距秦淮河约 1.2km,此外在宁芜公路西侧有一条南北走向的南河,南河两侧堤岸标高约 11.0~12.0m,河床最深处标高约 6.0m,水深 1m左右,最深达 3m,河宽约 35m。
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