率。3D 模型的建立也便于在3D 环境中组装夹具,比如模拟真人或者机械焊接车体。在模拟中我们可以对其中不合理之处进行优化,这样就可以降低因为空间想象力不足带来的失误,减少返工次数,节省时间。焊接夹具的进步不仅仅表现在技术上,其原材料也在不断地发展。除了金属夹具外,人们陆续开发了铝合金、碳素纤维、陶瓷等材质的夹具。新型材料更是不断涌出,如高分子材料( PPS )更能解决一些难题,比如焊接电流分流等。如今人们对夹具要求越来越高,对材质的性能也有着相对高的标准。出于市场多样性需要,夹具的柔化性结构愈发受人青睐。比起普通夹具,柔化性焊接夹具系统能够适合各种不同形状的夹具零件,有着极好的通用性。而且夹具结构简单,拼装少,误差积累少,装夹精度更高。如今汽车市场已经近乎饱和,竞争尤为激烈,企业在不断开创新型汽车,适应社 9 会需求的同时,改善焊接工装也势在必行。汽车焊接工装的发展主要特点是智能化、全自动化和柔性化。目前国外对夹具智能化研究尚不成熟,国内则还处于萌芽阶段。而全自动化则是节省人力,降低生产成本的重要方法。此外,还需要在原有夹具库的基础上进行改进,在保证精准度的同时,还需要节约成本。此外,汽车焊接工装的发展主要有着以开发出一个能够自行设计焊接工装的智能化辅助工具。目前汽车焊接工装的发展,主要是基于智能化和全自动化。 10 4 方案论证 4.1 夹具定位方式分析使用焊装夹具的目的: 1 、决定钣金件的相对空间位置; 2 、提供钣金件在此空间位置上的刚度,抵抗焊枪引起的位移和变形。结合生产实际,编制了一下三种定位方式,其中黄色部分为销钉,绿色部分为压块,蓝色部分为挡块。 4.1.1 定位方式一外板和内板都采用销钉定位方式;这种方法主要是靠可拆卸的销钉和挡块起作用对零件进行定位,优点是结构简单,操作容易,但是经不起拆装,对销钉损耗大。定位方式如图 4-1 所示: 图 4-1 销钉定位
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