城市轨道交通车辆转向架的结构分析本科生毕业（设计）论文

无缝钢管选用 Q345D 。构架使用寿命为 330 万公里。构架结构见图 4:构架组成。图4 构架组成三维实体图图5 电机座和齿轮箱吊座及牵引座三维实体图北京地铁大兴线工程电动车辆项目培训教材第一分册第七章转向架部分南车青岛四方机车车辆股份有限公司 1-7-6 1 侧梁组成 2 横梁组成 3 电机吊座 4 齿轮箱吊及牵引座 5 轴箱定位器座 6 横向止挡座 7 空气弹簧安装座 8 钢丝绳座图6 构架组成北京地铁大兴线工程电动车辆项目培训教材第一分册第七章转向架部分南车青岛四方机车车辆股份有限公司 1-7-7 4.2. 轮对轴箱定位装置 4.2.1. 车轮采用 HDS 型整体辗钢车轮,并安装了降噪阻尼器。踏面形状为标准型 LM踏面。 4.2.2. 车轮压装于车轴,传动齿轮压装在动车的车轴上。 4.2.3. 轴箱采用铸钢箱体,内装 RCC 整体自密封轴承。 1 轴箱组成 2 轮对组成 3 叠层橡胶弹簧(左) 4 叠层橡胶弹簧(右) 5 齿轮箱驱动系统图7 轮对轴箱定位装置 4.2.4. 轴承 4.2.4.1. 轴承在正常使用情况下 800,000km 免维护,使用寿命大于 2000,000km 。 4.2.4.2. 轴承采用日本 NSK 公司产品。型号: 120JRF11S8CG125 。外形尺寸为: φ120 ×φ 215 ×146 4.2.5. 一系悬挂装置一系悬挂装置采用圆锥叠层橡胶弹簧,动、拖车的一系弹簧性能参数值不同。 4.2.5.1. 轴箱弹簧结构转向架构架上弹簧座的直径 232mm ,由两个螺栓固定。轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的间隙可以用调整垫进行调整。叠层橡胶弹簧的使用周期为 3~4年,寿命为 6~8年。一般按 3年换修一次。北京地铁大兴线工程电动车辆项目培训教材第一分册第七章转向架部分南车青岛四方机车车辆股份有限公司 1-7-8 图8 叠层橡胶弹簧外形图