零,说明排气系统有阻流现象。可以拆下排气管再试,若真空度恢复正常,即可确定排气管堵塞。六、三元催化转化器堵塞的检测技巧对于电喷发动机, 排气管堵塞往往是由三元催化转化器堵塞引起的。检查三元催化转化器是否堵塞,可以根据具体情况采取下面几种方法。 1. 将汽车升举, 用橡胶锤或拳头敲击, 也可以用手晃动三元催化转化器, 如果能听到内部有物体移动的声音,说明其蜂窝载体已经破裂。 2. 打开空气滤清器, 拆下滤芯, 然后猛踩加速踏板, 若发现空气滤清器处有废气白烟返流,排气门处又没有金属撞击声,说明三元催化转化器堵塞。 3. 将排气管上的氧传感器拆下来, 使废气不通过三元催化转化器, 直接从氧传感器安装孔排入大气, 再启动发动机; 或者拆下前排气管, 不用三元催化转化器, 若能顺利启动发动机, 而且加速有力, 踩油门加速到 3000r/min 时看到排烟泛黄色, 即可确定三元催化转化器堵塞。 4. 使用内窥镜检查三元催化转化器。在缺乏内窥镜的情况下, 可以从汽车上拆下三元催化转化器检查, 用手电筒从一端沿轴向照射三元催化转化器内部, 由维修人员在另一端观察其内部有无结胶、熔化或破碎现象。如有,应当更换三元催化转化器。 5. 要注意甄别故障码的“张冠李戴”现象。对于安装有三元催化转化器的汽车,一旦使用含铅汽油, 故障码有时显示为“冷却液温度传感器断路或短路”, 而发动机的故障症状却是无论在冷车或者热车状态下都不能顺利启动,并且伴有怠速不稳和“回火”现象,发动机的转速始终不能提高。对冷却液温度传感器进行测量, 未发现任何异常, 但是拆下三元催化转化器检查,发现内部严重堵塞。 6. 在检测过程中, 不要让发动机在有汽缸不跳火的情况下运转时间超过 15s , 另外在两次火花塞被短路中间, 应当让发动机运转不少于 10s , 以免废气中尚未燃烧的燃料在三元催化转化器中继续燃烧而导致排气管堵塞
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