都没有问题,再查看液压分离装置是否卡滞,若出现卡滞,应予以调整,使其工作灵活,这样离合器打滑问题就能够排除了。Р3.2 离合器分离不彻底Р 3.2.1 故障现象Р 离合器的踏板踩到底后,主、从动盘没有完全分开,仍在接触,离合器处于半结合状态,发动机输出动力没有被完全切断,仍有动力输出。发动机怠速运转时,踩下离合器踏板,挂档时有齿轮撞击声,且难以挂上档;如果勉强挂上档,则在离合器踏板尚未完全分离放松时,汽车就开始行驶或发动机熄火。Р3.2.2 故障原因Р离合器自由行程太大;Р新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错;Р从动盘及压盘钢片翘曲,摩擦片破裂或铆钉松动;Р分离杠杆调整不当,使其内端不在同一平面内或内端面高度太低,或分离杠杆弯曲变形,支座松动,支座轴销脱出等,使分离杠杆高度难以调整;Р离合器盖固定螺栓部分松动;Р液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。Р3.2.3 故障排除Р(1) 检查离合器踏板自由行程是否合适,若自由行程过大,应进行调整;Р(2)检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确,若从动盘变形或损坏应及时更换;Р(3)检查分离杠杆是否变形,支座是否松动,检查分离杠杆高度是否一致或过低。拨动拨叉,使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上,转动离合器一周,看它们接触情况,若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触,则分离杠杆内端高度一致,若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上,则说明分离杠杆高度不一致,应进行调整。如果分离杠杆调到一致后,仍有分离不彻底的现象,则进一步检查杠杆高度是否合适,可将各分离杠杆调到同样的高度,如果调整后分离仍不彻底,说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过限所致,分离杠杆调整后,应重新调整踏板的自由行程。Р(4)检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合是否良好,若配合不当及时调整;Р(5) 检查液压系统管路,管接头是否漏油。Р3.3 换档困难Р3.3.1故障描述
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