地铁制动系统论文

2 BCU 气路图图 7-13 辅助控制单元图 7-14 辅助控制单元气路图湖南铁路科技职业技术学院(论文) 第 6页共 22页辅助控制单元(参见图 7-13 )主要由截断塞门(B01.07.a )、单向阀(B01.07.b )、双向阀( B01.07.f ) 、停放制动脉冲阀( B01.07.e )、R 压力开关( B01.07.c )、常用制动压力开关(B01.07.l ,B01.07.n )、停放制动压力开关(B01.07.g )、截断塞门( B01.07.i )组成。辅助控制单元气路说明(参见图 7-14 ):截断塞门(B01.07.a )可以截断主风缸对制动系统的供风;截断塞门( B01.07.i )可以截断主风缸对空气悬挂系统的供风;停放制动脉冲阀( B01.07.e )控制停放制动的施加/ 缓解;压力开关 B01.07.l ,B01.07.n 分别监测两个转向架的常用制动缸压力(制动缸压力大于 1.2bar ,制动施加,气制动施加灯亮;制动缸压力小于 0.8bar ,制动缓解,气制动缓解灯亮) ;压力开关 B01.07.g 监测整车停放制动缸的压力(停放制动缸压力大于 4.5bar ,停放制动缓解,停放制动缓解灯亮;停放制动缸压力小于 3.5bar , 停放制动施加,停放制动施加灯亮);双向阀(B01.07.f )在特定情况下,可以沟通常用制动缸和停放制动缸,以防止过大的制动力施加在轮对踏面上;R压力开关(B01.07.c )监测本车制动储风缸的压力, 以确保列车在制动储风缸压力低于 6.0bar 时能自动安全运行。如果制动储风缸压力低于 6.0bar 而车辆正在运行,那么在下一站停车时,启动连锁作用会阻止车辆的运行。如果车辆静止时制动储风缸的压力低于 6.0bar ,则启动连锁立即作用阻止车辆运行。当制动储风缸的压力高于 7.0bar 时,启动连锁自动撤消。