发展,公路和铁路必将进入快速发展时期。火车提速、机动车猛增,道口安全问题将会越来越突出。铁路部门和地方政府要从长远利益出发,加大道口平改立的力度,彻底解决道口安全问题。 2 .积极把先进科技应用到道口设施改造中来,如 GPS 、 GSMR 等技术,对于提高道口安全性、通过能力都能起到很大的作用。努力提高道口信息化水平,使得道口设施更加人性化。 3 .地方交通部门积极探索公路与铁路交叉口的衔接方式,落实道口标志、标线的检查验收,对于不合标准的,立即进行改造。交叉口交通控制器设计的必要性随着我国经济建设的不断发展, 交通运输业已日愈繁荣,而路网的建设速度也是有限的,解决之道是提速,现在的火车已经提速到了 250kM/ 小时,使得 500M 远的火车能在7.2s 钟内到达你身边。现有的道口情况是:人流和车流量多的铁路道口采用栏杆来切断火车通过交叉口时公路方向的流通,但是这种栏杆完全是由人工实现的,因此浪费了大量的人力;一些人流和车流量少的道口即无人看守也无栏杆,增加了道口的危道险性。现在,电子技术已经渗透到社会生活的各个方面,采用电子技术可以精确的检测火车的到来与离开,并对铁路交叉口的拦车杆实现自动控制,则不仅有效地提高道路运输力,促进交通运输业的发展,又确保了道口的安全通行。 1.3 本文研究的内容及安排本设计是护栏自动控制系统。是由超声波传感器和振动传感器来控制的。设计中采用了压力传感器检测火车信号。护栏的升降采用三相异步电动机启动。三级减速外啮合齿轮传动减速器。控制系统选用 FX1N PLC 控制。利用限位开关对护栏位置控制。栏木机上还装有电磁摩擦制动器,保证护栏可以处在水平和垂直两个极限状态,同时还具备及时制动功能,可使栏杆保持在任何状态。当机车通过交叉口若干分钟以前,公路段上红灯亮,警铃响,护栏自动(手动)下降。当机车离开时,公路段上绿灯亮,护栏升起, 行人及汽车通过。
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