rificationEcosystem)。虽然近5年美国新车(主要指轻型汽车)销量逐年下滑,但混合动力汽车这一最早规模化生产的“新能源汽车”的销量在2008年之前基本是呈逐年增长态势,2008、2009年因为美国汽车整体需求下降及由此导致的油价回落等因素导致美国混合动力汽车销量出现同比下滑。但混合动力汽车在美国新车总销量中的份额(见图2.2)却逐年上升――从2005年的1.2%逐渐上升至2009年的2.8%,未出现滑落。图2.22005~2009年美国混合动力汽车占轻型车新车销售的份额2.1.2欧盟2.1.2.1欧盟电动汽车的发展概况(1)法国法国是一个缺少石油的国家,每年要从国外进口大量石油。石油制品的价格很高,约是美国的四倍,法国大气环节的污染源,主要来自汽车的排放。因此,法国是全世界最积极研制和推广电动汽车的国家之一。法国电力供应充沛且多用核能发电和水力发电,发电源干净且电价便宜,汽车工业发达。法国有多个核发电站核丰富的电力资源,核发电站的电力占全国总电力的75%,水力发电站的电力占全国总电力15%,电力的价格也较便宜。法国政府鼓励开发电动汽车和充分利用电力资源,在政策上给予支持,为开发电动汽车提供资助。法国政府、法国电力公司、标致-雪铁龙汽车公司和雷诺汽车公司共同承担开发和推广电动汽车的协议,共同合资组建了电动汽车的电池公司,和萨夫特(SAFT)公司承担电动汽车的高能电池的研究和开发,以及电池的租赁和维修等工作。不仅如此,法国非常鼓励使用电动汽车,使法国电动汽车的发展位居世界前列。四年前法国政府电力公司与汽车制造商签订了协议,使全国电动汽车保有量达到10万台,在20个城市推广电动汽车。法国已有十几个城市运行电动汽车且有比较完善的充电站等服务设施,政府机关带头使用电动汽车。法国在电池、电子控制和电机技术等电动汽车技术方面各列世界前茅,因此发展电动汽车有了技术上的保障。
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