;?簧下质量和转动惯量大,对操控性影响大;?开发成本和制造成本最高。РProtean公司Р长江汽车?比亚迪Р6、典型纯电动乘用车驱动系统介绍Р特斯拉MODEL SР特斯拉MODEL XР日产聆风Р特斯拉MODEL S的驱动系统结构沿用传统汽车驱动系统结构即:电机+减速器安装在一起,控制单元单独在车身上安装。两个电机为并联型式,只能同步运转,与轮边电机和轮毂电机可分别控制是不同的。?特斯拉MODEL X的驱动系统结构与MODEL S结构上是相同的,只不过是前后轴都布置了驱动电机,可实现四轮驱动。?日产聆风的驱动系统结构也是沿用传统汽车驱动系统结构,只不过是将电控单元、电机和减速器安装一起。Р7、轮毂电机技术优缺点分析Р轮毂电机的技术优点:?省略大量传动部件,让车辆结构更简单,有利于电池包布置,对地板布置有利,使地板结构更简单;?传动效率高;?重量轻;?可实现多种复杂的驱动方式:?由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性,因此无论是前驱、后驱还是四驱形式,它都可以比较轻松地实现,全时四驱在轮毂电机驱动的车辆上实现起来非常容易。?同时轮毂电机可以通过左右车轮的不同转速甚至反转实现类似履带式车辆的差动转向,大大减小车辆的转弯半径,在特殊情况下几乎可以实现原地转向,对于特种车辆很有价值;?既适用于乘用车,也适用于商用车。Р轮毂电机的技术缺点:?轮毂电机较大幅度地增大了簧下质量,同时也增加了轮毂的转动惯量,这对于车辆的操控性能是不利的。?电制动性能有限,维持制动系统运行需要消耗不少电能:?由于轮毂电机系统的电制动容量较小,不能满足整车制动性能的要求,都需要附加机械制动系统;?没有了传统内燃机带动的真空泵,就需要电动真空泵来提供刹车助力,但也就意味了有着更大的能量消耗;?轮毂电机工作的环境恶劣,面临水、灰尘等多方面影响,在密封方面也有较高要求,同时在设计上也需要为轮毂电机单独考虑散热问题。
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