混凝土发生困难方面考虑,梁肋也不能太薄。取主梁肋厚0.18m。Р3.3翼缘板Р 一般主梁翼缘板的宽度视主梁间距而定,主梁间距取2.20m,采用铰接方式。根据受力特点,翼板做成变厚度的,端部较薄,向根部逐渐加厚。按照要求,翼板与梁肋衔接处的厚度应不小于主梁高度的(0.125m)。所以端部厚度取0.18m,根部取0.25m。Р如图所示:Р Р3.4拟定桥梁横断面尺寸和桥梁纵断面尺寸Р如下图所示,全桥每跨采用5根预制的T梁,每根梁行车道板宽2.2m,沿主梁纵向布置7根横隔梁。Р人行道和栏杆的重力取8kN/m(两侧),混凝土的弹性模量;容重。桥面铺装层厚(符合规范中≥的规定),容重;为了迅速排除桥面雨水,桥梁设有纵向坡度外,还沿横向设置双向桥面横坡。Р3.5冲击系数的计算Р 简支梁桥的结构基频: ;Р T梁翼板的换算平均高度:;Р 主梁截面重心位置:Р主梁截面尺寸如图:Р跨中截面单根T梁的惯性矩:Р Р跨中截面单根T梁单位长度质量:Р Р则:Р Р得:冲击系数Р4.桥面板内力计算Р钢筋混凝土肋梁桥的行车道板是直接承受车辆轮压的钢筋混凝土板,它在构造上与主梁梁肋和横隔梁连接在一起,既保证了梁的整体作用,又将活载传于主梁。该桥梁T梁翼板构成铰接悬臂板。Р4.1恒载及其内力(以纵向1m宽的板条进行计算)Р (1)每延米板上的恒载:Р 铺装层: Р T梁翼板自重: Р合计: Р (2)每米宽板条的恒载内力Р 弯矩:Р 剪力:Р4.2汽车荷载产生的内力Р 将车辆后轮作用于铰接缝轴线上,后轮作用力为,后轮的着地长度为宽度为则得:Р Р Р荷载对于悬臂根部的有效分布宽度:Р Р冲击系数: Р可得:作用于每米宽板条上的弯矩为:Р Р作用于每米宽板条上的剪力为:Р Р4.3荷载组合Р恒载+汽车荷载:Р4.4桥面板配筋计算Р 单块桥面板的跨径为2.2m,板厚为10cm,采用C25砼,R235级钢筋,Ⅰ
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