机动力不足难以启动的诸多原因,只要找到了故障的原因,故障的排除就很简单了。湖南机电职业技术学院汽车工程学院毕业设计图 2.2.5-1 汽缸盖 2.3 中央控制单元 ECU 一般来说,ECU 比较可靠,不易出现故障,正常使用情况下,10万千米的故障率不高于千分之一,但当发动机工作时间过长(行驶里程超过 15万千米)时, ECU 的故障率就明显增加,故障的原因主要是: 1.焊点松脱。 2.电容元件失效。 3.集成块损坏。 4.电控单元固定脚螺栓松动。 5.电子元件损坏。 ECU 一旦出现故障,会造成柴油发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。湖南机电职业技术学院汽车工程学院毕业设计 2.4 传感器车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种, 相对而言,传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障,故障原因主要是: 1.弹性元器件失效。 2.真空膜片破损。 3.接触部位磨损或烧蚀。 4.外围线路故障等。传感器负责向 ECU 提供发动机工况,因此,一般出现故障时,将直接影响 ECU 准确信息的来源,对发动机的控制也将失控或控制不正常。 2.5 其他原因环境温度或海拔高度:如果环境温度或海拔高度太高,空气稀薄,将降低进入气缸的气体密度,降低了油气混合气的比例,使燃油不能充分燃烧,其结果就是柴油机表现为动力不足。燃油质量:柴油质量低劣,热值低,也是造成柴油机动力不足的原因之一。设备因素:如果车辆的变速箱、减速箱、传动系统或工程机械的液力变扭系统、液压系统等出了问题,也可能使柴油机在运行显得动力不足,严重时可能会熄火。检查各连接插件,是否有松动、老化及接触不良。检查真空软管和其他管道是否老化、松动或泄露。发动机正时带、曲轴断裂,或者发动机其他结构断裂也会影响汽车启动。检查发动机机油泵、发动起水泵是否工作正常。检查各执行元件,机械部件是否正常工作,有无断裂、损坏。
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