行必要性分析: 2.3.1 针对物流公司根据对物流公司的调查发现, 有相当大部分的表示, 校园物流模式需要改变。现有的房屋租金较高, 而主营业务主要为发件至师生处赚取的相当于“代运费”的数额有限的金钱。而一旦经营时间变长, 很容易发生亏损的情况,如不改善,就很再在这个市场生存。 2.3.2 针对学校学校的校园秩序是其必须规范的。而杂乱无章的物流公司代理点, 极易给校园环境的稳定造成不安定的因素, 因而新的校园物流模式是必要的。 2.3.3 针对师生通过对在校师生的走访,绝大多数希望在提、派送货物及时性、降低价格和改善服务态度方面进行改善。常州菜鸟物流网络科技有限公司项目规划书 9/ 33 2.4 高校校园物流的模式探讨基于高校校园物流的上述现状, 现提出一种将现有校园物流资源整合、优化的新模式:在高校校园设立一“校园物流中心”,与各物流公司签署合作协议,统一接收各物流公司邮件,进行分配管理,从中收取中转费用; 并针对师生拓展送货上门、寄送业务、个性化服务等。 2.5 高校校园物流整合 2.5.1 物流代理点整合目前高校校园物流多为代理形式, 即以个人名义在学校设立中转站。而这种中转站不受物流公司的直接监管, 员工同样不受公司管理制度的约束, 因此其服务质量、效率均较为不如人意, 且对于货物丢失、破损等情况也无一规范、负责的解决方案, 不免存在与物流公司及寄送方之间相互推诿的情况。同时,由于校园店铺租金较昂贵,致使许多代理点不断更换所在地、代理人, 呈现出极大的不稳定性及不规范性。针对上述情况, 校园物流新模式将各物流公司的代理点统一整合到“校园物流中心”下, 由中心统一对到件进行分配管理, 改变过去的各自为政, 互相恶意竞争的局面。通过整合, 将大大降低物流代理点的房屋租金、员工工资等成本支出, 提高盈利率; 解决物流点不固定、不规范的问题;同时,为大学生提供勤工助学机会。
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