N电视台网站7日报道,韩国某政府官员在“世越号”沉船事故哀悼期间打高尔夫,目前有关部门正在调查此事。4.据韩国《中央日报》七月23日报道,韩国“世越号”沉船事故负实际责任的船舶公司老板俞炳彦会长已经在今年6月死亡。“世越号”事故调查工作和受害者赔偿等追求事故根本责任的工作陷入了困境。5.韩国首尔当地时间2014年7月24日,“世越号”沉船事故100天,民众在市中心举行大规模游行拥堵道路,并与警方对峙,要求查明事故真相。下图为游行现场照片。(图片来源:东方IC)6.据韩国YTN电视台17日报道,韩国朝野对“世越号”真相调查委员会的组成方式和赋予调查权等焦点问题展开了协商,但未能达成协议。据外媒报道,韩国首尔当地时间9月2日,韩国“世越号”沉船事故受害者家属组成的团体——“世越号家属对策委员会”的成员在首尔光化门广场集体跪地叩拜,敦促政府制定《世越号特别法》。下图为“世越号家属对策委员会”的成员在首尔光化门广场集体跪地叩拜。(图片来源:中国日报网)西安交通大学城市学院Breakout韩国沉船事件-10-第二部分原因分析一.事前原因分析1.乘客主观原因(1)传统等级制度文化的影响船上477名乘客除工作人员及24名教师以外其余大多数为高中学生,而韩国传统文化中的等级制度导致学生们未能及时撤离,也是由于韩文化而导致救援没能及时进行。(2)客轮乘客信息系统老旧1995年,韩国海运港湾厅废除了在购买船票时购票人需出示身份证的制度,而实施了由购票人填写个人信息的“客轮乘客人数管理制度”。至事发时,韩国政府采用的仍旧是20年前的客轮乘客信息管理系统。从“世越号”的运营公司提交的乘客名单来看,只有80多名乘客在船票上填写了姓名、生日等具体信息。而为了赶时间,韩国船务公司和码头检票员并未仔细确认船票上填写的事项,导致韩国政府未能准确掌握搭乘人数。2.渡轮自身问题(1)船只设计存在漏洞,曾进行改造
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