电联营,一方面可规避燃煤电厂电煤供应受制于煤矿的风险,另一方面可以节约大量中间环节的费用,电力企业和煤炭企业都可以取得可观的利润。 Р 需注意的是,近年来,由于市场经济改革和电力燃煤市场环境的变化,直接导致了发电企业燃料物流成本管理,如运输成本、质量监督成本、存储、筛选成本的增加,同时也间接增加了机组的运行成本。而在煤炭市场波动因素的影响下,煤矿按产能定量、根据季节调剂生产的特点使电煤存在供应量和价格的波动,煤炭的运输、装卸也随着季节和政府的行政政策而变化,这些特点也随时带来发电企业燃料成本和物流成本的波动。煤炭市场和电力燃煤市场的新变化,给电力燃料物流的管理带来了许多新的课题,也增加了很多难度。例如对于煤炭的存储量,每个电力集团和发电厂都有明确要求,2008年5月国家发改委曾要求电煤库存不低于15天,煤炭存储量的增加降低了发电企业的安全、持续运行的风险,却提高了煤炭存储成本和财务成本,直接增加了发电企业的燃料物流成本。因此,发电企业燃料物流的成本控制不仅仅是单纯的降低物流的成本,而是要根据成本分析,找出不合理的成本予以降低。同样电力燃料物流各项功能之间,某一种功能成本的降低,会使另一种功能成本增加。因此,要想优化管理,就必须设立工作目标,明确任务,确定工作优先级,有序、受控的开展,最终获得发电企业燃料成本的综合降低。 РР Р 主要参考文献: Р [1]James R.StockDouglas M.Lambert. 2003.战略物流管理.中国财政经济出版社. Р [2]何满德. 2008.电力企业物流管理的探讨.内蒙古科技与经济(08). РР [3]李菊英,平欢梅,刘志远. 2005.优化电力企业物流管理问题分析.企业经济(11). Р [4]赵宝柱,纪烨.2008.通过成本管理保持企业竞争优势初探.天津财经大学学报(03). Р Р 31421225