顾,而这与物流园区的建设初衷背道而驰。商贸物流园建立在大型商品交易市场上,具有充足的货源与稳定的收益,具有传统物流园所不能比拟的显著优势,如投资回报率与周期,能够吸引资本市场,融资方式更加多元化。 Р 由于商贸物流园区具有一定特殊性,地方政府在选择融资模式时多悠闲采用想摸融资模式。而项目融资主要对应于企业融资,项目融资时可以用项目资产、收益作抵押。常见的项目融资模式有BOT,即建设-经营-转让,主要指政府采用契约的方式将一定期限的商贸物流园区特许经营权授予给私营企业,许可其进行融资建设与经营,并允许向用户收取一定费用,回收投资并实现对利润的赚取,在特许期限届满后可无偿向政府移交。 Р 4 结束语 РР 商贸物流园相比较于其他类型的物流园,所具有的特征具有独特性。第一,重视商流、物流功能,且商流获得优先发展;第二,物流量存在一定内生性,可依托于专业市场,而专业市场所具有的商品集聚与扩散功能十分强,能够为物流企业提供充足的货源保障;第三,融资优势更加明显,一般物流园区投资大、回报周期长,相应的会增加融资难度,而商贸物流园区中的商流功能能够获得良好收益,能够充分吸引资本,方便融资。 Р Р 参考文献: Р [1]孙雪,陈健.“一带一路”背景下徐州商贸物流发展对策研究[J].物流工程与管理,2019,41(09):21-23. Р [2]毕双妹,刘慧,齐萌,曲梦格,徐宏进.现代化物流园区发展问题及对策——以临沂市为例[J].中国市场,2019(07):178,186. Р [3]刘晓岚,杨海红.供给侧改革助力提升江苏商贸物流体系建设的路径研究[J].中国商论,2019(01):1-3. Р [4]王堃,徐勇强.基于聚类分析的河北省物流园区空间类型及功能定位的实证研究[J].价值工程,2018,37(34):14-15. Р2/view-15099222.htm
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