3,最大值≤6Р闭式: 10~40,最大值≤100Р开式: 15~60,最大值≤100Р外廓尺寸Р大Р中,小Р小Р成本Р低Р中Р高Р效率Р平型带0.92~0.98Р三角带0.9~0.96Р开式加工齿0.92~0.96Р闭式0.95~0.99Р开式0.5~0.7闭式0.7~0.94自锁0.40~0.45Р考虑到传动装置的结构,尺寸,重量,工作条件和制造安装等因素,必须对传动比进行合理的分配.根据公式T=9550(N·m)可知:当传动的功率P(Kw)一定时,转速n(r/min)越高,转矩T就越小.为此,在进行传动比的分配时遵循”降速要先少后多”.V带传动的传动比不能过大,否则会使大带轮半径超过减速器中心点高,使尺寸不适合,并给安装和机座设计带来不便,由于齿轮在降速的传动机构中,如果比较大降速,就会使被动齿轮直径过大,造成增加了径向尺寸,如果齿数太少就会造成根切现象.而其在升速传动中,如果升速比过大,就会有强烈的震动和噪音的产生,不能平稳传动,对机器的工作性能有影响.为此,对各传动机构比分配情况如下:Рi1=1.2;i2=50;i3=1.5;i4= (2-2)Рi总= i1i2 i3i4=1.2501.5=20 (2-3)Р注:传动系统惰轮是个大齿轮,它不能改变传动比只能增加中心距,对滚筒旋转方向的改变作用.Р2.3、计算各轴的转速、功率和转矩Р由表一我们可知,取带=0.96,蜗=0.72,齿=0.94,滚=0.99(一对滚动轴承的效率),根据公式:Р (2-4)Р可知各轴的转速为:Р (2-5)Р (2-6)Р (2-7)Р (2-8)Р 各轴的功率为:Р (2-9)Р (2-10)Р (2-11)Р (2-12)Р各轴传递的转矩为:Р (2-13)Р (2-14)Р (2-15)Р第三轴,由于过渡齿轮(惰轮)的安装,故此轴不承受转矩,只是受弯矩,它是一根心轴。Р (2-16)
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