使用者。另外,CATIA还被广泛应用于各行各业。?Р本课题运用的是CATIA V5R20,在此软件中,有许许多多的机械相关的设计模块,可以进行三维建模,运动仿真,还可以进行简单的有限元分析。本课题的内容需要用到此软件对传动轴进行三维建模和有限元分析,因此需要用到机械设计模块和分析与模拟模块。Р3 传动轴的设计与建模Р3.1传动轴结构方案Р3.1.1 原始参数Р3.1 汽车(参照哈弗H9)主要参数Р3.1.2 分析传动轴结构方案Р由于各种汽车的性能不同,需要传递的动力也不同,还有汽车各种实际结构的条件限制,因而需要根据实际情况选择传动轴的方案。在小型车辆中,变速器与驱动桥一般靠得非常近,在汽车运行时两者之间很容易产生相对运动,这对车辆运动的稳定性产生很大的不利影响,为解决此问题,用一根可伸缩的万向传动轴和两个万向节来进行动力的输送将会是一种非常适宜的方案。但是对于越野车来说,变速器第二轴和驱动桥之间的距离往往非常之大,这是大部分越野车会遇到的问题。越野车为了适应其性能,分动器的位置通常安转得比较高,这就导致了传动轴轴线与驱动桥锥齿轮的轴线还有传动轴线和分动器轴线之间的的夹角过大;另外,汽车零件在制作时精度不够,或者安装时不够精确,或者车辆的车身意外变形从而引起了传动动时对传动轴的额外载荷。所以传动轴的最佳方案是选择灵活度较大万向节把与传动有联系的部件连接起来,且在工作时,它的转角通常在2~3度之间。Р目前在汽车制造业中,十字轴式刚性传动轴是市场上被大范围为使用的传动轴,它简单实用,经济性好,更重要的是它有一个最大的特点附带滑动花键。在车辆制作的过程中,首先要对汽车进行整车布置,在这时会校核传动轴的跳动,由此确定滑动花键的最大伸缩量和传动轴的万向节转角。一般的传动轴是附带轴管的,实际上普通传动轴虽然刚度较大,但是抗扭转能力弱,因此要想获得更高的临界转速,空心传动轴是最好的选择。
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