应用于工程分析包括前置处理与后置Р 由于汽车车轮不但要承受整车的重量,转动的轮胎还处理,前置处理的好坏直接影响着后置处理的分析结Р 要承受水平方向的作用力和由路面传来的冲击力等果,因此,应遵循前置处理的一般过程,其一般包括如Р 交变载荷,问时通过轮胎与路面间的附着力来产生驱下几个步骤。Р 动力和制动力,如此复杂的工作条件使得对车轮的要建立模型。根据实际需要采用、Р 求越来越高。鉴于软件是一个集计算机辅助设或/等大型三维软件对所需的模型进行Р 计、制造和工程分析为一体的三维参数化设计软件, 有效的建模。Р 其结构设计提供了有限元分析功能本文在仿真选择分析类型。在有限元模型建立过程中,Р 平台卜对汽车车轮进行有限元数值模拟分析主要进根据所要做的分析模型,可选择不同的分析类型,如:Р 行静力学分析、模态分析及疲劳分析,从而为工程设静力学分析、模态分析、动力学分析、疲劳分析等。Р 计提供依据,缩短产品开发周期。赋予材料属性。材料属性在有限元模型中Р 有限元法及模型的建立是不可或缺的,可选择分析模块中自带的材料类型,Р 有限元法基本思想是用较简单的问题代替较复或者进行用户自定义材料,以更真实地反映所用材料Р 杂的问题后再求解。它将求解域看成是由许多称为的属性。Р 有限元的小的互相连接的子域组成,对每一单元假定选择单元类型、网格划分、网格属性设置等。Р 一个合适的较简单的近似解,然后推导求解这个域的添加载荷,指定边界条件。根据工程实际,Р 总的满足条件。这个解不是准确解,而是近似解,随设置相应的载荷与边界条件,在不能完全满足的情况Р 着单元数目的增加,也即单元尺寸的缩小,解的近似下,且不会对分析结果产生较大影响,可进行简要处Р 程度将不断改进。如果单元是满足收敛要求的,近似卵Р 收稿日期:—一Р 作者简介:靖娟一,女,山尔聊城人,讲师,主要从事教学作及机械// 方面的研究工作Р · ·
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