电动汽车所需的部件,而是要根据现代电动汽车的特点进行合理设计,对电动汽车各部件进行合理布置,对动力传动系统中各个部件进行合理选型,并对主要参数进行匹配、优化【9】。Р2.1 电动汽车的基本结构Р电动汽车用电能驱动,与传统汽车不同的是它通过柔性的电线传递能量,只有部分零部件采用刚性机械结构。因此电动汽车与传统燃油汽车相比,各部件布置起来更加方便多样,提高了汽车整体的空间使用率。现代电动汽车的基本结构主要有三个子系统组成,即电力驱动子系统、主能源子系统和辅助控制子系统【9】。现代电动汽车很多采用交流感应电动机,相应电动汽车的典型结构组成如图2.1所示。Р图2.1 电动汽车的典型结构Р附注1:双实线表示部件间刚性连接,粗实线表示部件间柔性电线连接,细实线表示部件间信号控制连接,箭头方向表示部件间电流和控制信号流向。Р电子控制器根据外界输入的信号发出指令控制功率转换器。如果同时收到加速与制动信号同时输入,优先响应制动信号。功率转换器用来调节电动机和电源之间的电流频率和幅值。一方面可以把将蓄电池产生的直流电转换成交流电,这样电动机就可以工作输出机械能,另一方面,发电机可以回收减速制动时的能量为蓄电池充电。充电系统和能量管理系统一起可以实时监测并控制蓄电池的使用,确保蓄电池能够不出问题,还可以保护蓄电池。辅助动力源为温度控制单元、动力转向、制动等辅助系统提供能量。Р2.2电动汽车电力驱动子系统的结构形式Р电力驱动子系统的功能是把蓄电池与车体有效连系起来【10】。电力驱动子系统像中转站一样,把电能转换成机械能输出给车轮驱动车辆前进,可以说是电动汽车的核心系统,所以这个系统性能的优劣几乎决定了整个汽车的优劣。现在比较常规的几个电力驱动子系统有四种布置,如图2.2所示【11】。Р第一种类型如图(a)所示,与发动机前置前驱的传统汽车的传动系统构造相似,其组成包括差速器、变速器、离合器和电动机。
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