确性。Р锁止机构是由装在门体两侧的锁止块与安装在前后门框上的锁止块组成。当车门关闭后,由转轴带动车门向上移动,锁止块相互锲合进入锁止状态。例如Р图3Р3.2乘客门泵选型Р乘客门泵是外摆式乘客门的重要组成部分,是门体运动的动力来源。Р江都市佳伟汽车配件有限公司结合目前国内市场应用旋转式门泵进行质量难以稳定的情况,引进国外先进技术,采用全新工艺方式和新材料,以确保新产品使用的稳定性和大幅延长其使用寿命,设计精巧,结构紧凑,该机构的原理是通过气动旋转紧置实现的,使上、下线性运动转换成旋转运动来完成客车车门的闭启。Р ●设计合理:利用最小的空间,根据客户所提供的要求,设计出适应各种客车的机构Р ●防夹装置:在闭门过程中如遇人体或物体时,该装置即重新启动开门。Р ●防解锁功能:运行途中没有气源的情况下,门不会自行解锁来保证乘客的安全。Р ●缓冲功能:在闭启门机构的最初和最末阶段,该功能可确保客车门的平稳缓慢,可有效提高其安全性和使用寿命。Р ●自锁功能:当客车门关闭后,气泵的活塞上升,使车门举升,实行自锁。Р ●维修方便:安全可靠,当内有存气释放后,门可手动闭启,去除外罩壳后可对各部件进行维修。 Р技术参数Р 工作气压: 0.4-0.8MPa Р 旋转方向:左、右Р 旋转角:140°(最大) Р 举升高度:Р20mm(最大) Р 控制电压:DV12-24V Р 负载能力:≤1000N Р 工作温度: -40℃到-80℃3.2.2 Р图4Р乘客门泵的结构如下图所示,其原理是利用大导程丝杠4不自锁特性,将丝杠4与驱动气缸活塞杆6直接连接,把活塞的直线运动变为螺母3的旋转运动,从而带动门轴,支臂旋转,使乘客门关闭。当门关闭时,螺母3受阻无法继续旋转,此时丝杠4,螺母3和门轴2受活塞推力的作用,克服门轴上方弹簧1的压力而上升,使门上的限位锁块与门框上限位锁扣相互啮合,形成乘客门锁止功能。
全文预览
