然要脱离以前的那种反复的设计实验周期,使得汽车座椅的设计走向数字化和虚拟化的道路。Р本文的研究设计工作对于提高汽车座椅滑轨的磨合效率有重要的意义。Р1.4 本课题研究的内容Р 作为连接部件的汽车座椅,对其性能要求越来越高,设计与研究领域十分广阔。由于体形不同,驾乘人员经常会根据需要对座椅位置做相应的调整。座椅支承结构一般为钢结构,但因滑道制造工艺问题。在调整位置过程中, 经常会出现推力和拉力不均匀的现象。本课题的主要任务是对汽车座椅的调节能够更加简单、方便、快捷。因此,要设计一个自动磨合机,使汽车座椅内外滑轨磨合更容易、更快。运用绘图软件绘制出自动磨合机的三维实体造型。通过查阅相关资料,对汽车座椅滑轨相关知识有了较深入的理解,并掌握了汽车座椅滑轨磨合机的设计思路;选取寒桦汽车座椅滑轨,确定以其为设计对象;了解并掌握了该滑轨的骨架总成结构,根据人机工程学原理,结合乘员的安全性与舒适性,确定了汽车座椅的结构尺寸;学习三维制图软件,并绘制所设计座椅的三维实体造型。Р本课题的内容可以归纳为以下几个方面:Р第一、熟悉汽车座椅滑轨的结构、材料、工作过程及受力特点等;Р第二、根据汽车座椅滑轨的结构特点,提出自动磨合机的总体方案,保证能实现自动磨合,并能实时检测摩擦力,还要使工人操作方便;Р第三、学习一种三维软件的三维建模功能,学习AUTOCAD的绘图及标注功能;Р第四、对自动磨合机的各个零部件具体地选择、设计、计算;Р第五、设计自动磨合机的控制系统;Р第六、用三维软件对自动磨合机的各个零部件进行三维建模;Р第七、用二维绘图软件绘制零件图和装配图;Р第八、总结课题的工作,提出不足和待解决的问题。Р第2章总体方案以及结构设计Р2.1 汽车座椅滑轨的结构分析Р汽车座椅滑轨主要由内滑轨组件、外滑轨组件、钢球保持架、操纵杆组成:Р图2-1 内滑轨组件Р图2-2 钢球保持架组件Р图2-3 外滑轨组件
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