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汽车座椅电动滑轨的设计【毕业设计,精品论文】

上传者:菩提 |  格式:doc  |  页数:21 |  大小:0KB

文档介绍
,涡轮箱5沿丝杠4前或后滑动,进而带动滑道上轨道2前后移动,带动其上的车辆座椅调整前后距离。Р2.2 传动的选择Р经相关资料,查的座椅滑轨的的距离总长为230mm,其中向前140mm,向后90mm.滑轨总成水平方向的速度为10mm/s~30mm/s,单支滑轨,前后,载荷100N, 间隙<0.35mm。传动,一般包括:齿轮传动,螺旋传动,空间连杆传动等,对于本文中的设计和应用场合,采用齿轮传动和螺旋传动。Р本文结合其特点,采用蜗杆传动,主要是蜗杆的交错轴传动的主要形式。交错轴传动的主要形式,轴线交错角一般为90°。蜗杆传动可获得很大的传动比,通常单级为8~80,用于传递运动时可达1500;传递功率可达4500千瓦;蜗杆的转速可到3万转/分;圆周速度可到70米/秒。蜗杆传动工作平稳,传动比准确,可以自锁,但自锁时传动效率低于0.5。蜗杆传动齿面间滑动较大,发热量较多,传动效率低,通常为0.45~0.97。Р滑动螺旋传动Р根据本文的设计,采用滚珠丝杠的滚动螺旋传动。Р用滚动体在螺纹工作面间实现滚动摩擦的螺旋传动,又称滚珠丝杠传动.滚动体通常为滚珠,也有用滚子的。滚动螺旋传动的摩擦系数、效率、磨损、寿命、抗爬行性能、传动精度和轴向刚度等虽比静压螺旋传动稍差,但远比滑动螺旋传动为好。滚动螺旋传动的效率一般在90%以上。它不自锁,具有传动的可逆性;但结构复杂,制造精度要求高,抗冲击性能差。它已广泛地应用于机床、飞机、船舶和汽车等要求高精度或高效率的场合。滚动螺旋传动的结构型式,按滚珠循环方式分外循环和内循环。外循环的导路为一导管,将螺母中几圈滚珠联成一个封闭循环。内循环用反向器,一个螺母上通常有2~4个反向器,将螺母中滚珠分别联成2~4个封闭循环,每圈滚珠只在本圈内运动。外循环的螺母加工方便,但径向尺寸较大。为提高传动精度和轴向刚度,除采用滚珠与螺纹选配外,常用各种调整方法以实现预紧。

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