。主轴箱除应保证运动参数外,还应具有较高的传动效率,传动件具有足够的强度或刚度,噪声要低,振动要小,操纵方便,具有良好的工艺性,便于检修,成本低,防尘,防漏,外型美观等。如图2.1和图2.2所示,主轴箱中采用两个液压缸,经拨叉带动两个双联滑移齿轮移动而实现主轴变速。上油缸使拨叉拨动轴右边双联滑移齿轮变速:油缸和组成的差动油缸,可以使轴左边的双联滑移齿轮获得二个位置。即当油缸2进压力油油缸4回压力油时,活塞杆被推向右边,活塞杆用拨叉拨动轴上的双联滑移齿轮到左边位置;当油缸4进压力油2油缸回压力油时,拨叉拨动双联滑移齿轮移动到左边位置。图2.1和图2.2[9,10]两个图合起来反映了变速操纵机构中几个液压缸的位置及其双联滑移齿轮变速的关系。图2.1主轴箱变速操纵机构(a)毕业设计(论文)51-活塞杆2-油缸3-行程开关4-油缸5-管接头图2.2主轴箱变速操纵机构(b)2.2主轴箱变速操纵机构中传动轴的安装传动轴的轴承以深沟球轴承为主,也可用圆锥滚子轴承。前者噪声小、发热小,应用较多,后者装配方便承载能力较大,还可以承受轴向载荷,因而也有采用的,载荷较大的地方还可以采用圆柱滚子轴承[11,12]。2.3齿轮在轴上的布置和排列在变速传动组内应尽量使较小的齿轮成为滑移齿轮,使滑移省力。滑移齿轮必须使原出于啮合状态的齿轮完全脱开后,另一个齿轮才开始啮合。因此,双联滑移齿轮传动组占用的轴向长度为B>4b[13],如图2.3所示毕业设计(论文)6图2.3双联滑移齿轮轴向长度2.4相啮合齿轮的宽度在一般情况下,一对相啮合的齿轮,宽度应该是相同的,但是,考虑到操纵机构的定位不可能很精准,拨叉也存在着误差和磨损,使用时往往会发生错位。这时只有部分齿宽参与工作,会使齿轮局部磨损,降低寿命。如果轴向尺寸并不要求很紧凑,可以使小齿轮比相啮合的大齿轮宽2—5mm.带来的缺点是轴向尺寸将有所增加[14]。
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