全文预览

高速公路工程施工工艺工法创新点介绍

上传者:你的雨天 |  格式:pptx  |  页数:23 |  大小:16170KB

文档介绍
线、坍塌、片帮掉块及拱架沉降等现象,出现较大安全隐患,严重影响施工进度。我们根据传统的加固方法,参考其他项目相关工程施工经验,开展相应的施工成本预算、质量控制、安全性及施工工期编排,结合工程实际特点,对隧道突水突泥段的变形、坍塌等原因进行了研究和分析,优化了加固参数、施工工艺及方法。2、加固参数优化2.1原设计初期加固参数对V级围岩,原设计采取挂网喷射混凝土、中空注浆锚杆及钢拱架联合加固,钢拱架在A、B单元下脚采取锁脚小钢管加固,具体设计参数见下图所示:2、加固参数优化2.2优化后的初期加固参数自进式中空注浆锚杆多用于相对稳定完整的岩层,针对围岩较破碎和突水突泥段,注浆时浆液仅从孔底流入,浆液对围岩的固结范围小,起不到固结和阻水作用。对于限制拱顶下沉及周边位移,采用工字钢施工,能快速起到支承作用,但是对围岩应力集中部位,不能无限量增大工字钢截面尺寸,否则给施工带来不便,因此对其锁脚控制变形是有效的办法。因此,为了迅速有效控制开挖后围岩变形,经四方商议决定,对V级围岩初期加固,原设计φ42,长度为4.5m的中空注浆锚杆改为φ42×4mm,长度为4.5m的注浆钢花管;在集中突水突泥部位增加φ42×4mm,长度为4.5m的排水钢管集中引排;对钢拱架A、B单元下脚的锁脚小钢管修改为1根φ108×6mm,长度为6m的锁脚大钢管。修改后的具体参数见下图所示:2、加固参数优化3、Ⅴ级围岩上台阶开挖及初支程序图3.1Ⅴ级围开挖及初支程序示意图说明:采取三台阶法开挖,其中上台阶采取“环形开挖预留核心土法”开挖,由于中下台阶施工程序相对简单,本图仅画上台阶的程序。3、Ⅴ级围上开挖及初支程序图3.2逃生管道布设说明:在靠近掌子面处设置Φ950mm,壁厚10mm,20m长的逃生管,在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道。3、Ⅴ级围上开挖及初支程序图3.3锁脚大钢管施工照片(“开山”牌露天潜孔钻车)

收藏

分享

举报
下载此文档